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[判断题]

车体倾斜的害处之一是:车辆通过曲线时产生偏移,再加上车体的倾斜,就可能超出车辆宽度,与线路建筑物发生抵触,危及行车安全。()

提问人:网友肖文娟 发布时间:2022-01-07
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第1题
车辆设有旁承,是防止车体过分倾斜而支撑车体,使车辆顺利通过曲线。()

此题为判断题(对,错)。

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第2题
车辆通过曲线时,车体的()与线路的中心线不完全重合既发生()。

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第3题
车体倾斜的危害是()。
A、增大运行阻力

B、易造成燃轴事故

C、可能造成车辆脱轨

D、通过曲线时车体易超出车辆界限

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第4题
机车转向架通过曲线的最大偏移位置是低速位置。()

此题为判断题(对,错)。

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第5题
在繁荣时期,商品x的均衡价格和数量可能同时上升。这种情况:是需求向下倾斜规律的例外之一。B.正
在繁荣时期,商品x的均衡价格和数量可能同时上升。这种情况:是需求向下倾斜规律的例外之一。 B.正是需求向下倾斜规律所说的内容。 C.是需求曲线从西南向东北方向运动的结果。 D.不能通过一般的供给和需求曲线分析来解释。 E.是由于一条向右移动的需求曲线和一条稳定的供给曲线而引起的。
A.是需求向下倾斜规律的例外之一。

B.正是需求向下倾斜规律所说的内容。

C.是需求曲线从西南向东北方向运动的结果。

D.不能通过一般的供给和需求曲线分析来解释。

E.是由于一条向右移动的需求曲线和一条稳定的供给曲线而引起的。

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第6题
引电机置于车体上的驱动装置特点有()。
A、牵引电机配置于车体上

B、尽可能高的实现了车辆低地板率

C、曲线运行时车体与转向架之间的相对运动有所限制

D、转向架结构复杂,造价昂贵

E、以上都不是

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第7题
()不是倾斜界面情况下共炮点记录的反射波时距曲线特征
A.倾斜界面情况下共炮点记录的反射波时距曲线 是一条关于激发点对称的标准双曲线

B.倾斜界面情况下共炮点记录的反射波时距曲线 极小点总是位于界面的上倾方向

C.直达波时距曲线不再是 倾斜界面情况下共炮点记录的 反射波时距曲线的渐近线

D.界面倾角越大, 倾斜界面情况下共炮点记录的 反射波时距曲线极小点偏离激发点越远

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第8题
车辆通过曲线时偏倚量过大会引起车钩自动分离事故。()

此题为判断题(对,错)。

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