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[主观题]

既有线提速200km／h技术条件中对弓网间动态接触压力有何规定？

既有线提速200km/h技术条件中对弓网间动态接触压力有何规定？

提问人：网友zhangwei2018 发布时间：2022-01-06

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第1题

既有线提速200km/h技术条件中对受电弓滑板受到的纵向冲击加速度有何规定？

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第2题

既有线提速200km/h技术条件中对受电弓滑板受到的垂向冲击加速度有何规定？

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第3题

既有线提速200km/h技术条件中对受电弓滑板受到的垂向冲击加速度有何规定？

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第4题

《既有线提速200km/h技术条件》中既有线200km/h提速改造也推荐（）型缓和曲线。

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第5题

《既有线提速200km/h技术条件》中既有线200km/h提速改造也推荐（）型缓和曲线

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第6题

铁路营业线施工安全管理办法中按高速铁路管理的线路有：（)。

A.高速铁路相关联络线及动车走行线

B.新建设计速度200Km/h的铁路及相关联络线和动车走行线

C.既有线提速200～250km/h区段

D.既有线提速160～200km/h区段

E.所有开行动车组的线路

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第7题

世界铁路既有线提速目标值是（）。

A.200km/h

B.250km/h

C.300km/h

D.350km/h

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第8题

提速至200km/h的既有线，其维修的精度增高、工作量比提速前增大，必须采用（）。

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第9题

提速至200km£¯h的既有线，其维修的精度增高、工作量比提速前增大，必须采用()。

提速至200km£¯h的既有线，其维修的精度增高、工作量比提速前增大，必须采用（)。

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