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第1题
LKJ对列车实施常用制动时,向常用制动装置送出110V的控制信号,由常用制动装置阀执行对列车实施常用制动的控制。如果减压量不正确,多为排风速率不正确。()
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第2题
SS4B机车LKJ2000监控装置主机电源+110V接机车904,-110V接机车400。()
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第3题
SS4B机车LKJ2000监控装置显示器电源+110V接机车904,-110V接机车400。()
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第4题
列车在站内停车控制时,LKJ不输出常用制动指令。()
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第5题
LKJ因防溜控制原因输出紧急制动指令后,机车停车10s后自动撤除紧急制动指令。()
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第6题
驻车拉丝松紧度调整:手柄处于起始位置,通过拉丝接头螺母来调节松紧度,调整完毕后,在用螺母锁紧,此时驻车制动鼓不应咬死;拉丝的最大工作行程不小于()。
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第7题
电力机车上110V控制电源由110V电源柜及()组成。
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第8题
进行塞拉门检查时,塞拉门漏电测试,DC600V供电客车用()V试灯在门控电源箱内电源模块110V输入、24V输出处测量110V、24V正负配线分别对车体测绝缘,以灯丝不红为准。
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第9题
15.列控车载设备一级修时,检查ATP机柜时,查看VC单元OPE拔码开关与车种、控车方式、启动模式是否符合标准。
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第10题
列车在制动时,当电压高于DC1750V时,由逆变器控制从再生制动转为电阻制动。()
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