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飞机的升降舵向下偏转,驾驶员做了何种操纵
A.前推驾驶杆
B.后拉驾驶杆
C.左压驾驶杆
D.右压驾驶杆
A.前推驾驶杆
B.后拉驾驶杆
C.左压驾驶杆
D.右压驾驶杆
A. 只能采用人工机械操纵
B. 应根据飞机重心和襟翼位置因素,将水平安定面调定在绿色区域内的适当位置上
C. 应检查三种配平方式的超控关系是否正常
D. 使用配平刹车将水平安定面固定好
A. 飞机在地面,油门杆前推,停留刹车未松开
B. 飞机在地面,油门杆在慢车位,襟翼未放出
C. 发动机在起飞功率,飞机达到离地速度
D. 飞机在地面,油门杆在慢车位,水平安定面不在“绿区”
A. 通过操纵驾驶杆或驾驶盘控制升降舵来实现;
B. 通过操纵驾驶杆或驾驶盘控制副翼来实现;
C. 通过操纵脚蹬控制方向舵来实现;
D. 通过操纵襟翼手柄控制襟翼的收放来实现。
A. 调整片必须在中立位置,以防止其干扰升降舵的操纵
B. B.调整片必须在上偏位置,以有利于飞机保持直线滑跑
C. C.按装载重心情况使调整片下偏一定角度,以有利于飞机抬头
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