()决定了横剖面面积曲线的丰满程度,对曲线形状影响极大。
A.棱形系数
B.方形系数
C.水线面系数
D.中横剖面系数
A.棱形系数
B.方形系数
C.水线面系数
D.中横剖面系数
A.横剖面面积曲线是以船长为横坐标、设计水线以下各横剖面面积为纵坐标绘制而成
B.横剖面面积曲线下的面积相当于船的型排水体积
C.面积形心的纵向位置相当于船的浮心纵向坐标
D.一般方形系数小的船都没有平行中体,最大横剖面位于船中之前
A.横剖面面积曲线是以船长为横坐标、设计水线以下各横剖面面积为纵坐标绘制而成
B.横剖面面积曲线下的面积相当于船的型排水体积
C.面积形心的纵向位置相当于船的浮心纵向坐标
D.一般方形系数小的船都没有平行中体,最大横剖面位于船中之前
A.设置平行中体简化了工艺,降低了建造成本
B.平行中体越长,对降低阻力越有利
C.高速船不能设置平行中体
D.平行中体长度和位置主要是根据试验资料得出的规律来决定的
A.设置平行中体简化了工艺,降低了建造成本
B.平行中体越长,对降低阻力越有利
C.高速船不能设置平行中体
D.平行中体长度和位置主要是根据试验资料得出的规律来决定的
A.在一定的棱形系数下,浮心的纵向位置决定了船的前半体和后半体的相对丰满度
B.一般来说,从推进效率上看,浮心位置在阻力最佳位置之后是合适的,如向后(0.2~0.3)%
C.双桨船最佳浮心位置要比相应的单桨船更后移1%
D.不同船型的最佳浮心位置大致相同
A.在一定的棱形系数下,浮心的纵向位置决定了船的前半体和后半体的相对丰满度
B.一般来说,从推进效率上看,浮心位置在阻力最佳位置之后是合适的,如向后(0.2~0.3)%
C.双桨船最佳浮心位置要比相应的单桨船更后移1%
D.不同船型的最佳浮心位置大致相同
A.在选择母型船时,不仅要考虑到母型船型线的优良性,还要注意到新船与母型的诸要素如的接近程度
B.当新船与母型船的主尺度不同时,需作尺度变换
C.将母型船的横剖面面积曲线作为新船初始得到的横剖面面积曲线,应用“1-棱形系数法”将面积曲线进行修改
D.在用母型改造方法设计型线时,若横剖面形状和中剖面形状系数均有修改,则横剖面面积曲线修改后,就可以用插值的方法生成型线
A.在选择母型船时,不仅要考虑到母型船型线的优良性,还要注意到新船与母型的诸要素如的接近程度
B.当新船与母型船的主尺度不同时,需作尺度变换
C.将母型船的横剖面面积曲线作为新船初始得到的横剖面面积曲线,应用“1-棱形系数法”将面积曲线进行修改
D.在用母型改造方法设计型线时,若横剖面形状和中剖面形状系数均有修改,则横剖面面积曲线修改后,就可以用插值的方法生成型线
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