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[主观题]

发动机高温下使用，供油系易发生气阻。（)

发动机高温下使用，供油系易发生气阻。()

提问人：网友18***192 发布时间：2022-01-06

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第1题

如发动机出现充气系数下降，燃烧不正常，润滑性能变差，供油系产生气阻等现象，这说明发动机是在（）下使用的特点

A.低温条件

B.高温条件

C.高原条件

D.山区条件

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第2题

如发动机出现充气系数下降，燃烧不正常，润滑性能变差，供油系产生气阻等现象，这说明汽车是在（）下使用

A.低温条件

B.高温条件

C.高原条件

D.山区条件

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第3题

如发动机出现充气系数下降，燃烧不正常，润滑性能变差，供油系产生气阻等现象，这说明发动机是在（）下使用的特点

A.低温条件

B. 高温条件

C. 高原条件

D. 山区条件

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第4题

如发动机出现充气系数下降，燃烧不正常，润滑性能变差，供油系产生气阻等现象，这说明汽车是在（）下使用。

A.低温条件

B. 高温条件

C. 高原条件

D. 山区条件

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第5题

汽车在高温条件下使用，供油系易产生“气阻”，各部分机件磨损加剧，轮胎易于爆破，驾驶员易疲劳，影响行车安全。此种说法（）。

A. 对

B. 不对

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第6题

汽油发动机供油系统发生气阻是由于汽油地蒸汽压太低造成的。（)

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第7题

发动机过热会导致发动机实际充气量上升、燃烧不正常（爆燃、早燃）、润滑油易变质、供油系统产生气阻等现象。（）

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第8题

发动机过热会导致发动机实际充气量上升、燃烧不正常（爆燃、早燃)、润滑油易变质、供油系统产生气阻等现象。（)

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第9题

柴油机燃料系中进入空气，在管线中将产生气阻，使供油量（)，甚至（)供油，造成发动机起动困难，工作无力。

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第10题

高原山区气压低，汽油易蒸发汽化，为防止发动机在过热时发生气阻，应使用饱和蒸气压大的汽油（）

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