题目内容
（请给出正确答案）
A.气门正时延迟发生在发动机起动、停止、水温低、怠速等工况。
B.气门正时提前发生在部分负荷、高转速等工况。
C.OCV阀利用占空比信号控制。
D.可变凸轮轴正时控制有四种工作模式：最大凸轮轴延迟模式、反馈模式、保持模式及清洗模式。
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A.可变凸轮轴正时系统可以改变曲轴与凸轮轴之间的相对相位
B. 可变凸轮轴正时系统可以改增加气门的最大升程
C. 起动工况下，相位改变最大
D. 以上都不对
A.甲正确、乙错误
B. 甲错误、乙正确
C. 两者都正确
D. 两者都错误
A.甲正确、乙错误
B.甲错误、乙正确
C.两者都正确
D.两者都错误
A.甲正确、乙错误
B.甲错误、乙正确
C.两者都正确
D.两者都错误
A.可变凸轮轴正时最主要的作用是提高发动机经济性以及使怠速更加稳定
B.在怠速以及大负荷时，进气门的正时应处于延迟位置
C.若当绝对压力传感器MAP、水温传感器ECT、凸轮轴位置传感器CMP等传感器中有一传感器出现故障时，进气门正时应处于延迟位置
D.在中底速时，进气门正时应处于提前位置
A.可变凸轮轴正时最主要的作用是提高发动机经济性以及使怠速更加稳定
B. 在怠速以及大负荷时，进气门的正时应处于延迟位置
C. 若当绝对压力传感器MAP、水温传感器ECT、凸轮轴位置传感器CMP等传感器中有一传感器出现故障时，进气门正时应处于延迟位置
D. 在中底速时，进气门正时应处于提前位置
A.新增平衡轴设计，提供更好的NVH性能
B.全新三缸设计，每缸4气门
C.全铝的缸体和轻量化的顶置双凸轮轴铝制缸盖
D.连续3年评为国际最佳发动机
A.全铝的缸体和轻量化的顶置双凸轮轴铝制缸盖
B.全新三缸设计，每缸4气门
C.新增平衡轴设计，提供更好的NVH性能
D.连续3年评为国际最佳发动机
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