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[判断题]

（）在进闸前，船舶必须定好船位和吊向点，以便船舶顺利进闸

提问人：网友154336271 发布时间：2022-11-05

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第1题

（）进闸时船位的最佳状态应是使船舶的航迹向和闸室中心线垂直

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第2题

“点向结合”是指船舶航行时（）相结合。A.船位与航向、转向点与吊向点B.船位与航向、转向点与过河点C.

“点向结合”是指船舶航行时（）相结合。

A.船位与航向、转向点与吊向点

B.船位与航向、转向点与过河点

C.船位与航向、吊向点与过河点

D.落位与航向、转向点与吊向点

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第3题

船舶夜航时应随时准确测定船位，掌握好（），使船舶始终保持在计划航线上或处于落位状态。A.转向点B.

船舶夜航时应随时准确测定船位，掌握好（），使船舶始终保持在计划航线上或处于落位状态。

A.转向点

B.吊向点

C.AB都对

D.AB都不对

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第4题

进闸时船位的最佳状态应使船舶的（）和闸室中心线重合。

A.航向

B. 首尾线

C. 航迹线

D. 中心线

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第5题

进闸时船位的最佳状态应是使船舶的（)和闸室中心线重合。

A.航向

B. 首尾线

C. 航迹线

D. 中心线

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第6题

进闸时船位的最佳状态应是使船舶的（）和闸室中心线重合

A.航向

B.首尾线

C.航迹线

D.中心线

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第7题

拖船拖大船船首顶流掉头过程中，为了便于控制船位，在船舶掉转90°时：（）

A.拖缆向后致大船后缩，大船可少量倒车正舵调整

B. 拖缆向后致大船后缩，大船可少量进车用舵调整

C. 拖缆向后致大船前冲，大船可少量倒车正舵调整

D. 拖缆向后致大船前冲，大船可少量进车用舵调整

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第8题

船舶进坞操纵的关键，在于掌握好船在坞门外的（)。A.舵效B.流速C.流向D.船位

船舶进坞操纵的关键，在于掌握好船在坞门外的()。

A.舵效

B.流速

C.流向

D.船位

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第9题

当船舶沿计划航线保向保速航行，利用两物标距离定位，正确的船位具有以下哪些特点（）。

A.船位点沿抛物线分布

B. 船位点沿双曲线分布

C. 船位间距离与观测时间间隔成比例

D. A或B

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第10题

当船舶沿计划航线保向保速航行，利用两物标方位定位，正确的船位具有以下哪些特点？

A.船位点沿抛物分布

B.船位点沿双曲线分布

C.船位间距离与观测时间间隔成比例

D.A或B

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第11题

每条河流或一条河流的不同类型河段，其航行条件和引航方法虽有特殊性，但在引航原理上也有共性，即存在共同的引船要领，所谓引航要领系指（）。①对航行条件进行准确分析②对航路、船位、转向点、吊向点等引航要领要素的正确分析③采取正确的避让方法

A.①②

B.②③

C.①③

D.①②③

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