影响缓和曲线最小长度的因素有（)

A.曲线上行驶时间过短

B.离心加速度太大

C.离心加速度变化率太大

D.超高渐变率太大

A.离心加速度变化率

B.行驶时间

C.超高渐变率

D.视觉条件

E.以上都正确

A.离心加速度的变化率不宜过大

B.驾驶员的操作及反应时间不过短

C.超高渐变率不过大

D.视觉条件

A.旅客感觉舒适

B.驾驶员视觉效果

C.行驶时间不过短

D.超高渐变率适中

A.曲率连续变化

B.离心加速度逐渐变化

C.超高及加宽逐渐变化

D.延长路线长度

某公路有一平曲线，半径为300m，设计速度为60km/h，则按离心加速度变化率计算的缓和曲线最小长度为()

A40m

B35m

C38m

D30m

A.离心加速度变化率

B.行驶时间

C.停车视距

D.夜间前灯照射距离

E.跨线桥的视距

A.1:10

B.1:15

C.1:20

D.1:25

设某二级公路设计速度为80km/h ，路拱横坡为2%。 ⑴试求不设超高的圆曲线半径及设置超高（ih=8%）的极限最小半径（值分别取0.035和0.15）。 ⑵当采用极限最小半径时，缓和曲线长度应为多少（路面宽B = 9 m ,超高渐变率取1/150）？

A.符合汽车转向时的行驶轨迹

B.使离心力加速度逐渐变化

C.作为超高、加宽的缓和带

D.与圆曲线配合，增加线形美观