一般情况下，缓和曲线、加宽缓和段长度、超高缓和段长度应相一致，并选取最大者作为统一的设计值。

下列属于设置缓和曲线的作用是 。

A、加宽缓和

B、超高缓和

C、曲线缓和

D、水平缓和

纵坡设计中，缓和坡段是为了设置竖曲线而设的过渡段。

有一弯道半径为200m，超高横坡度为6％，为了保证行车安全，要求转弯时的横向力系数不能超过0.07，则在弯道上行驶的速度应不超过40km/h。

由于在实地直接定线方便快捷，因此，一般高等级公路应首先考虑在实地直接定线而不是纸上定线。

在公路选线时，由于桥位的选定技术复杂，且桥梁的造价高，因此无论桥的跨径大小如何，路线的走向应无条件服从桥位。

对于无中间带的公路，新建工程宜采用绕内侧车道边缘旋转的超高过渡方式；改建工程可采用绕路中线旋转的超高过渡方式；路基外缘标高受限制或路容美观有特殊要求时可采用绕外侧车道边缘旋转的超高过渡方式。

平曲线与竖曲线组合时，竖曲线宜比平曲线长。

沿溪线布线时，主要的布线要点有河岸选择、____________、桥位选择。

公路平面设计过程中选择圆曲线半径时，首先应考虑选用大于 的半径。