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[单选题]
根据我国《法定规则》对国内航行海船稳性的要求，以下（)船舶装载后经自由液面修正的GM值不小于0.30m。①油轮;②木材甲板货船;③集装箱船;④滚装船;⑤固体散货船;⑥散装谷物船
A.①②③④⑤⑥
B.②③④⑤⑥
C.③⑥
D.②③⑥
提问人：网友douliyoutang1
发布时间：2022-01-06
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第2题
根据我国《法定规则》对国内航行海船稳性的要求，以下（）船舶装载后经自由液面修正的GM值不小于0.30m。①油船；②木材甲板货船；③集装箱船；④滚装船；⑤固体散货船；⑥散装谷物船
A.①②③④⑤⑥
B.②③④⑤⑥
C.③⑥
D.②③⑥
第3题
根据《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶完整稳性的要求，无限航区航行的普通货船，在各种装载状态下经自由液面修正的初稳性高度值应不小于（）m。
A.0.10
B. 0.15
C. 0.20
D. 0.30
第4题
1974年《SOLAS》对散装谷物船舶的完整稳性的物殊衡准要求包括以下内容（）①经自由液面修正的初稳性高度不小于030m，②稳性衡准数不小于1③由谷物移动所引起的船舶横倾角不小于12°④剩余动稳性值不小于0.075m.rad⑤稳性消失角不小于55°
A.①③④
B.②③④
C.①②④⑤
D.①②③④⑤
第5题
根据我国现行《海船法定检验规则》对沿海航区普通货船完整稳性的要求，说法错误的是____。
A.对初稳性高度的自由液面修正应计算船舶正浮时的自由液面惯性矩
B.对初稳性高度的自由液面修正应计算船舶横倾5°时的自由液面惯性矩。
C.对船舶大倾角稳性的自由液面修正应计算船舶不同横倾角状态时的移动力矩对复原力臂的影响。
D.当船舶横倾角大于船舶进水角时，认为船舶完整稳性丧失。
第6题
根据IMO对船舶完整稳性的要求，无限航区航行的普通货船，在各种装载状态下经自由液面修正的初稳性高度值应不小于()m。
根据IMO对船舶完整稳性的要求，无限航区航行的普通货船，在各种装载状态下经自由液面修正的初稳性高度值应不小于（)m。
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A、0.10
B、0.15
C、0.20
D、0.30
第7题
某轮经自由液面修正后的初稳性高度GM＝1.130m，最小许用初稳性高度GMC＝1.118m，则该轮的（）满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船的基本稳性衡准要求
A.初稳性
B.动稳性
C.大倾角稳性
D.以上都是
第8题
某轮经自由液面修正后的初稳性高度GM＝1.130m，最小许用初稳性高度GMC＝1.118m，则该轮的（）满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船的基本稳性衡准要求。
A.初稳性
B. 动稳性
C. 大倾角稳性
D. 以上都是
第9题
按我国《法定规则》对船舶稳性的要求，装载木材甲板货的船舶稳性在各种装载情况经自由液面修正后的初稳性高度应为正值，离港情况下的初稳性高度不小于（） m。
A.0.15
B. 0.30
C. 0.10
D. 0
第10题
某轮某航次出港时经自由液面修正的初稳性高度GM＝0.156m，最小许用初稳性高度GMC＝0.175m，则该轮的（）满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船的基本稳性要求
A.初稳性
B.动稳性
C.大倾角稳性
D.以上都是
