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[单选题]

在装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机上，飞行中首先能表明汽化器结冰的现象是（）

A.发动机转速下降；

B.进气压力下降；

C.发动机工作不稳定，接着转速下降.

提问人：网友lixin080108 发布时间：2022-01-28

参考答案

B、进气压力下降；

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第1题

在装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机上，飞行中首先能表明汽化器结冰的现象是（）.

A. 发动机转速下降；

B. B.进气压力下降；

C. C.发动机工作不稳定，接着转速下降.

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第2题

在装备恒速螺旋桨的活塞发动机上，首先能表明汽化器结冰的现象上（)？

A.进气压力下降;

B.发动机转速下降;

C.发动机工作不稳定，接着转速下降。

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第3题

关于汽化器结冰，下列哪种说法正确（)？

A.只要大气温低于0摄氏度，就会发生汽化器结冰;

B.当大气温度-7摄氏度到21摄氏度，有明显的水汽时，汽化最易结冰;

C.对定距螺旋桨活塞发动，首先表明汽化器结冰的现象是发动机转速上升，接着又下降。

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第4题

对装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机，飞行中参考发动机功率的主要仪表是（）

A．转速表；

B．排气温度表；

C．进气压力表.

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第5题

在装备有定距螺旋桨的航空活塞发动机的飞机上，当汽化器结冰时可采取对汽化器加温，此时可能出现（）

A．发动机转速下降

B．发动机转速增加

C．发动机转速增加，然后逐渐逐渐下降

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第6题

飞行中，飞行的哪部分容易先结冰（）？

A．螺旋桨整流罩；

B．机翼前缘；

C．汽化器。

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第7题

装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机的飞机在长时间下降或冬季飞行中，有时要来回快速地活动变距杆，其主要的目的是（）

A．调整发动机的转速

B．防止变距缸筒中的滑油冻结

C．防止混合气过富油

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第8题

装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机的飞机在长时间下降或冬季飞行中，有时要来回快速地活动变距杆，其主要的目的是（）.

A．调整发动机的转速

B．防止变距缸筒中的滑油冻结

C．防止混合气过富油

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第9题

装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机，监控其功率的主要仪表是：（）.

A．（A）转速表

B．（B）进气压力表

C．（C）燃油流量表

D．（D）气缸头温度表

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