题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

当发生整侧站台门无法打开故障的时候，首趟列车若没有办法保证每节车厢至少有一道站台门打开，行调组织首趟列车越站通过，不下客。（)

提问人：网友tangmanyun2019 发布时间：2022-01-07

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第1题

站台门故障处置原则,描述正确的()。

A.发生站台门故障，应先通后复的原则

B.发生整侧站台门无法打开，首趟列车若不能满足每节车厢至少有一道站台门处于打开状态，则行调可组织首趟列车越站通过或者不进行上下客作业

C.当出现一道及以上站台门处于打开状态且无法关闭时，列车限速进出站，直到站台门整侧关闭

D.若操作互锁解除，可以由站务人员确认站台安全的情况下直接操作，无需向行调请示，待处理完毕后将处理情况告知行调

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第2题

整侧站台门故障不能联动打开,由司机在PSL盘上进行操作并报行调。()

此题为判断题(对，错)。

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第3题

某站整侧屏蔽门无法打开,行车值班员报告行调,通知站台用三角钥匙开启屏蔽门,保证每节车厢有一个屏蔽门开启,组织乘客上下车。()

此题为判断题(对，错)。

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第4题

列车在发生火灾或其他危险性事故时，为疏散车上的乘客，需要使用的车门是（）。

A、司机室门

B、客室车门

C、紧急疏散门

D、端门

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第5题

《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定：合理确定岗位职责分工。整节车厢不载客、预留到前方站的车厢及不办理客运业务的卧铺车厢，停站时可不打开车门，列车员应在车门内通过台踏板位置面向站台方向立岗，关注站台动态，列车出站台对值乘区域车门检查确认，防止车门漏锁、漏销或开门(敞门)运行。( )

此题为判断题(对，错)。

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第6题

《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘(2019)50号)规定:合理确定岗位职责分工。整节车厢不载客预留到前方站的车厢及不办理客运业务的卧铺车厢,停站时(),列车员应在车门内通过台踏板位置(),关注站台动态,列车出站台对值乘区域车门检查确认,防止车门漏锁、漏销或开门(敞门)运行。

A、可不打开车门

B、必须打开车门

C、面向站台方向立岗

D、打开车门组织旅客乘降

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第7题

《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定：合理确定岗位职责分工。途中有乘降作业的硬座车厢必须保证每辆车厢每班配置1名列车乘务员(以下简称列车员)，在办客站每辆硬座车厢(整车厢不载客预留到前方站的除外)都要打开站台侧的一个车门组织乘降。( )

此题为判断题(对，错)。

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第8题

站台门在轨道侧可以通过紧急解锁装置打开滑动门、()和端门。

A、应急门

B、固定门

C、车门

D、防火门

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第9题

《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘12019150号)规定:合理确定岗位职责分工。途中有乘降作业的硬座车厢必须保证每辆车厢每班配置1名列车乘务员(以下简称列车员),在办客站每辆硬座车厢整车厢不载客预留到前方站的除外)都要打开()组织乘降。

A、车门

B、端门

C、边门

D、站台侧的一个车门

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