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[判断题]
疲劳驾驶风险管控措施要求驾驶员每日工作时间不得超过15小时，累计驾驶时间不超过8小时（不含装卸油时间），连续驾驶4小时必须停车休息不少于钟（）
提问人：网友154336271
发布时间：2022-10-18
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第1题
加强作业现场的交通安全管控和车辆“三检”工作排查，严禁车辆“带病上路”，加强驾驶员安全和文明行车教育提醒，严禁酒后驾驶、超载、超速和疲劳驾驶等违规驾驶行为，尽量避免夜间、雾天行车，杜绝交通安全事故（）
第3题
8月10日,陕西省安康市境内京昆高速公路秦岭1号隧道南口处发生一起大客车碰撞隧道洞口端墙的特别重大道路交通事故,造成36人死亡、13人受伤,直接经济损失3533余万元。调查认定,事故的直接原因是事故车辆驾驶人王百明行经事故地点时超速行驶、疲劳驾驶,致使车辆向道路右侧偏离,正面冲撞秦岭1号隧道洞口端墙。事故的间接原因是事故现场路面视认效果不良,车辆座椅受冲击脱落,有关企业安全生产主体责任不落实,地方
A.进一步推动道路客运企业全面落实安全生产主体责任
B.进一步完善营运客车防疲劳驾驶的制度措施
C.进一步加大道路交通路面执法管控力度
D.进一步深化道路交通安全隐患排查治理
E.进一步推动重点营运车辆动态监控联网联控工作
F.进一步提升营运客车安全技术性能
第4题
8月10日,陕西省安康市境内京昆高速公路秦岭1号隧道南口处发生一起大客车碰撞隧道洞口端墙的特别
重大道路交通事故,造成36人死亡、13人受伤,直接经济损失3533余万元。调查认定,事故的直接原因是事故车辆驾驶人王百明行经事故地点时超速行驶、疲劳驾驶,致使车辆向道路右侧偏离,正面冲撞秦岭1号隧道洞口端墙。事故的间接原因是事故现场路面视认效果不良,车辆座椅受冲击脱落,有关企业安全生产主体责任不落实,地方交通运输、公安交管等部门安全监管不到位,洛阳市人民政府落实道路运输安全领导责任不到位等。 从增加保护层的角度来说好的建议应能有效降低事故风险,比如安全技术措施,人员报警及响应,物理保护,本质安全等,有些不能算是有效保护层,比如加强培训,因为培训对有的人而言没有任何作用。以下按保护层角度属于好的建议有哪两项:
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A．进一步推动道路客运企业全面落实安全生产主体责任
B．进一步完善营运客车防疲劳驾驶的制度措施
C．进一步加大道路交通路面执法管控力度
D．进一步深化道路交通安全隐患排查治理
E．进一步推动重点营运车辆动态监控联网联控工作
F．进一步提升营运客车安全技术性能
第5题
工作负责人应熟练掌握施工方案，从方案中提炼出影响质量和工艺最为（)，填入“方案技术要点”，并在现场交底时着重予以强调和明确。
A.关键技术要求
B.安全技术措施
C.风险管控措施
D.质量要求
第7题
只有当风险已降低时，才能开始或继续工作。如果无限的资源投入也不能降低风险，就必须禁止工作，立即采取隐患治理措施。以上描述为（)风险分级管控的要求。
A、蓝色
B、黄色
C、橙色
D、红色
第8题
抓细抓实风险分级管控和隐患排查治理双重预防工作，各级各部门要落实“______、______”和隐患“______、______”的工作总要求，夯实基础，织牢织密安全隐患防控网。
A.常态研判
B.动态管控
C.每日排查
D.动态清零
第10题
依据《单位领导班子成员安全生产记分标准》，发生因路口通行、疲劳驾驶、车辆行驶过程中与行人、电瓶车（摩托车）剐蹭碰撞等关键风险管控不到位导致的道路交通等生产安全事故的，对单位主要领导和领导班子有关责任人在事故记分基础上追加记3~6分（）
