原则上,列车在进行折返作业前必须清客。清客完毕后,车站人员应操作()关闭安全门及车门
A.PCB
B.PDB
C.POB
A.PCB
B.PDB
C.POB
A.原则上应由非载客列车担任救援列车,特殊情况下由载客列车担任救援列车需经值班主 任批准后方可执行
B.救援列车与被救援列车司机根据操作规程进行连挂后汇报行车调度
C.被救援列车在车站时必须先清客再执行救援作业,被救援列车在区间时救援作业完毕后 必须在就近车站清客
D.接到救援命令后,司机、车站必须立即告知乘客,车站做好站台秩序维护工作
A.连挂困难区段救援连挂时,司机必须确认车钩对位,采用辅助连挂方式进行连挂
B.原则上救援列车不得载客
C.被救援列车必须就地清客
D.已申请救援的列车不准动车,做好与救援列车连挂前的准备工作
运行列车在终点站应有专人利用()时间进行清扫。
A.下客清客
B.列车折返
C.列车发车
D.列车检修
A.保洁完毕
B.折返进路开放
C.清客完毕
D.司机示意
B、若为站后折返,司机待清客完毕后关门,确认信号显示正确,以规定的驾驶模式运行至阻挡信号机前停车,带齐行车备品,锁好间壁门经客室换端。换端后激活司机台,与车站联控,确认信号开放,道岔位置正确后,运行到站台停车开门
C、若为站前折返或单线双方向运行时,司机开门状态下经站台换端,换端后激活司机台
D、接到站台乘客上、下车完毕的通知后关门。严格按照行调命令的发车时间或改开车次的时刻表发车参考
B.担当救援列车的电客车。
C.故障下线列车到达车站需清客。
D.列车内发生火灾.爆炸或不明物危及乘客安全的事故。
E.列车发生车载信号设备故障.仅能以限制人工驾驶模式或非限制人工驾驶模式运行时,距离终点站4站以上原则上本站清客退出服务,距离终点站 4 站及以下原则上运行至终点站清客退出服务。
F.行调认为有必要的情况
A.在折返站停留3小时以上
B. 跨局直通旅客列车每运行一个往返
C. 单程运行距离大于2000千米
D. 走行公里达2500千米及以上
B、接车司机进入司机室后,与交车司机交接司机工号、列车运行状态、行车调度员命令及其他有必要说明的事项(出勤抄写的和手持台群呼的行车调度员命令不需要交接,单呼的行车调度员命令必须交接
C、确认站台人员显示“好了”信号后关闭车门进入司机室,具备发车条件后运行到折返线对标停车
D、列车进折返线停稳后,主控手柄、方向手柄回”0”位、关闭司控钥匙并取出,将前照灯开关打至“0”位,通过司机室对讲通知接车司机“列车停稳,可以换端”,收到接车司机复诵后,确认各开关位置正确,关司机室照明,带齐行车备品锁好司机室侧门及间壁门
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