题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

在空中，当襟翼手柄在零位时，FADEC选择的慢车方式是（)

A.调节慢车

B.进近慢车

C.正常慢车

提问人：网友zhangwe2019 发布时间：2022-01-06

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第1题

飞机在地面时“进近慢车不工作”灯亮着，当用手按一下，灯灭了，说明：（）

A.进近慢车系统有故障

B. 进近慢车指示系统有故障

C. 灯泡坏了

D. 情况正常

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第2题

何时FADEC选择调节慢车（）

A.飞行中当襟翼收回.轮子收上时

B.在地面.如果未选择反推

C.飞行中当襟翼放出时

D.以上A和B

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第3题

进近慢车是：（）

A.在飞机即将接地时增加１０％Ｎ１

B. 比慢车时Ｎ１低１０％

C. 复飞时的慢车

D. 紧急迫降时的慢车

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第4题

飞机着陆过程中何时由进近慢车转到地面慢车？（)

A.飞机接地后由地面慢车转为进近慢车

B.飞机接地后由进近慢车转为地面慢车

C.飞机接地后经过4~5秒由进近慢车转为地面慢车

D.飞机接地停稳后由进近慢车转为地面慢车

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第5题

设置地面慢车和进近慢车的目的是：（).

A.确保在进近过程中遇到单发失效，高慢车保证有足够的推力进近

B.地面慢车保证经济性，进近慢车保证复飞时迅速加速

C.避免发动机喘振

D.避免发动机熄火

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第6题

在地面，只要没有选择反推，发动机慢车都是以调节慢车方式工作。（)

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第7题

FADEC在下列情况下自动选择连续点火：().

FADEC在下列情况下自动选择连续点火：（).

A.发动机防冰接通或发动机接口组件(EIU)数据失效

B.选择最大起飞推力或灵活起飞推力(EPR方式)

C.选择进近慢车或飞行中非计划空中慢车或喘振

D.以上A或B或C

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第8题

进近慢车是：（)

A.在飞机即将接地时增加10%N1

B.比慢车时N1低10%

C.复飞时的慢车

D.紧急迫降时的慢车

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第9题

如何选择反推慢车()

如何选择反推慢车（)

A.拉起推力手柄前的反推手柄，即选择了反推慢车

B.拉起推力手柄前的反推手柄将推力手柄移动离开慢车止档，即选择了反推慢车

C.拉起推力手柄前的反推手柄将推力手柄移动离开慢车止档，将手柄放入反推慢车卡位，即选择了反推慢车

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第10题

以下关于慢车的说法正确的是：().

以下关于慢车的说法正确的是：（).

A.在空中时为高慢车，在地面时为低慢车。

B.起动机脱开后即为低慢车。

C.油门杆收到最后，即为低慢车。

D.在地面运转时，高慢车可通过与拔出慢车跳开关来获得。

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