更多“采用电话闭塞法时,闭塞区段内正线及辅助线列车采用NRM模式驾…”相关的问题
第1题
车厂联锁故障时但正线联锁正常时,列车出入厂采用电话闭塞法/联系行车。()
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第2题
非运营期间工程车在正线上运行时,必须与运行方向前方最后一列电客车至少保证一站一区间的安全距离。()
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第3题
站台岗须留意站台乘客的候车动态,及时提醒特殊乘客注意安全,对不便乘坐电扶梯的乘客提醒其走楼梯或乘坐垂直电梯,提醒乘客不要倚靠屏蔽门。()
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第4题
道岔故障不能电气锁闭在正确位置时,由车站负责在现场人工手摇道岔排列进路,并按规定加锁。()
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第5题
隧道区间中的风井是建筑中预留的通道,主要用于通风或者防水,危急时刻也可用于逃生与消防。()
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第6题
电话闭塞法行车时,列车进站停稳后,车站人员及时向司机递交路票后,收回路票并在路票正面对角划“╳”以示注销,按规定保存。()
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第7题
路票必须按顺序逐张使用,由行车值班员(或信号楼值班员)填写,交接时无须确认复诵,司机接到路票后需与行车值班员(或信号楼值班员)确认复诵。()
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第8题
信号系统CBTC正常情况下,电客车司机可根据站台乘降组织情况增减停站时间。()
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第9题
单程票定额发票原则上只在出站处(客服中心)提供,持单程票的乘客在出站前索取当次车程票额的单程票发票时,应当主动提供,不得以任何理由推诿。()
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