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[主观题]

信号系统CBTC正常情况下,在正线及辅助线上,电客车司机按()和()控制运行及停站时间。

提问人:网友sulynn2021 发布时间:2022-01-07
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第1题
信号系统CBTC正常情况下,在正线及辅助线上,电客车司机按()控制运行及停站时间。

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第2题
信号系统CBTC正常情况下,在正线及辅助线上,电客车司机按列车运行图和()控制运行及停站时间。

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第3题
信号系统CBTC正常情况下,在正线及辅助线上,电客车司机凭()行车。

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第4题
信号系统CBTC正常情况下,在正线及辅助线上,电客车司机凭()或行调命令行车行车。

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第5题
信号系统CBTC正常情况下,在正线及辅助线上,电客车司机凭地面信号显示或行调命令行车。()

此题为判断题(对,错)。

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第6题
信号系统CBTC正常情况下,电客车司机可根据站台乘降组织情况增减停站时间。()

此题为判断题(对,错)。

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第7题
电客车出入库时,库门的开、关由车辆中心检修2部负责,正常情况下按《运营时刻表》提前15-30分钟开启;如未提前开启,电客车司机应报告信号楼值班员出入库时,电客车司机应确认库门开启到位、无侵限后,方可越过库门()

此题为判断题(对,错)。

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第8题
当信号系统仅具备联锁后备模式时,列车按联锁后备模式运行,正常驾驶模式为限制人工驾驶模式(RM)。
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第9题
控制中心ISCS系统实现电环调对轨道交通车站、区间、场段、变电所的环控设备的运行监视、故障报警和遥控操作在火灾发生的情况下,可接收火灾报警信号,监视车站环控设备按火灾工况运行()

此题为判断题(对,错)。

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