车站需人工排列进路，分段排列进路，按照列车方向“(）”的原则依次排列。

排列进路前须确认闭塞区段空闲,分段排列进路时,按照“由近及远”的原则依次排列。()

车站在现场轨行区人工排列进路时,红闪灯设置在来车方向轨道上,整条 进路靠近来车方向第一幅道岔尖轨尖端最外方(顺向为警冲标外方)适当位置原 则上不少于()。

三等及其以上的集中联锁的车站调车进路原则上应一次排列,遇调车进路未排列到到发线、调车线、牵出线、机待线等股道时,车站值班员(信号员)应在排列进路前向调车人员(司机)预告停车位置,动车前,司机应向车站值班员追问进路开通情况后再动车,在运行中适当降低运行速度,最高不得超过10km/h()

编组、区段站以及调车作业繁忙的中间站,应明确进路排列原则、机车停留、调车联控等要求,具体由车站【车务段】与机务段商定后,纳入《站细》。()

CTC人工排列通过进路时,要采用接车进路、发车进路分段排列方式,并先办理接车进路再办理发车进路。()

集控站调车进路必须一次排列,遇特殊情况可以分段排列调车进路。()

严禁()乱接、乱拉电源,私装各类电器设备。

若单张报表更改次数超过5次时,应另填写一份,该报表作废。报表在写坏作废时,应当加盖作废戳记,由车站保存,不得撕毁。在站在重填报表()注明重新填报,重填人签章确认。