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[主观题]

发动机过热和活塞与气缸的问隙不足是拉缸的主要原因。（)

发动机过热和活塞与气缸的问隙不足是拉缸的主要原因。()

提问人：网友13***976 发布时间：2022-01-06

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第1题

造成柴油发动机拉缸的原因之一是活塞与气缸壁配合间隙不当。

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第2题

造成柴油发动机拉缸的原因之一是装配时未清洗干净，活塞与缸壁夹有沙料、铁屑等拉伤气缸。

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第3题

发动机因()油底壳机油平面会升高。

A.发动机温度过高

B.活塞与缸套间隙过大

C.气缸垫损坏

D.发动机机油过稀

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第4题

三、判断题（20分） 1、活塞环的泵油作用，可以加强对气缸上部的润滑，因此是有益的。（） 2、四冲程发动机每个冲程曲抽转80度。（） 3、各种形式曲轴的曲拐数都与气缸数相同。（） 4、活塞与气缸壁间隙过大易出现“拉缸”（） 5、连杆轴承采用的是滚动轴承。（）

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第5题

造成柴油发动机拉缸的原因之一是活塞销卡簧脱出，使活塞销窜出拉伤气缸。此题为判断题(对，错)。

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第6题

（）不是压缩机效率差的原因。

A.气缸余隙过大

B. 活塞与缸套间隙过大

C. 气阀泄漏

D. 制冷剂泄漏

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第7题

活塞式空压机的余隙容积是指_____容积:A.活塞在上死点时缸内残留气体所占据的B.活塞在下死点时缸

活塞式空压机的余隙容积是指_____容积:

A.活塞在上死点时缸内残留气体所占据的

B.活塞在下死点时缸内气体所占据的

C.活塞与缸壁间的

D.气阀通气缸的通道

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第8题

气缸与活塞之间的配合间隙过小，易出现困缸、拉缸。

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第9题

活塞与气缸壁间隙过大易出现“拉缸”。判断对错

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第10题

若发动机活塞敲缸异响，低温响声大，高温响声小，则为活塞与气缸壁间隙过大（）

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