关于大展弦比平直机翼,下面说法正确的是()
A.同样展弦比下,椭圆机翼的升阻比最大
B.非椭圆环量分布的修正系数一定是一个很小的数
C.无论是不是椭圆机翼,机翼的升力系数导数都小于对应翼型的升力系数导数
D.椭圆机翼的升力系数导数小于对应翼型的升力系数导数
A.同样展弦比下,椭圆机翼的升阻比最大
B.非椭圆环量分布的修正系数一定是一个很小的数
C.无论是不是椭圆机翼,机翼的升力系数导数都小于对应翼型的升力系数导数
D.椭圆机翼的升力系数导数小于对应翼型的升力系数导数
A.低速飞机常采用大展弦比机翼,而超音速飞机常采用小展弦比机翼
B.低速飞机常采用大后掠角机翼,而超音速飞机常采用小后掠角机翼
C.低速飞机常采用尖而薄的机翼,而超音速飞机常采用厚而钝的机翼
D.低速飞机常采用后掠机翼,而超音速飞机常采用平直机翼
A.升力系数导数与阻力系数的关系曲线称为极曲线
B.过极曲线图的原点作一条直线与极曲线相切,切点所对应的升阻比就是最大升阻比
C.升致阻力因子是指升致阻力与升力系数平方之间的比例因子,它与机翼平面形状和展弦比等因素有关
D.对于大展弦比直机翼,有效展弦比主要取决于机翼的展弦比
A.展弦比增大时,机翼的诱导阻力会降低。
B.亚音速无人机一般采用大展弦比设计,而超音速无人机一般展弦比较小。
C.大后掠角可以降低激波阻力,有利于跨声速和超声速飞行,同时诱导阻力小、低速特性好。
D.机翼后掠角能增加飞机的航向稳定性。
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