单对/多对滑动门不能关闭故障处理程序中说法错误的是()
A.发现单对或多对滑动门不能关闭时,立即通知车站派员前往协助,并报告行调。
B.司机凭车站“好了”信号以正常模式驾驶列车出站。
C.动车前注意确认车门与屏蔽门之间的空隙安全。
D.发生滑动门故障时,要先关车门再关屏蔽门
A.发现单对或多对滑动门不能关闭时,立即通知车站派员前往协助,并报告行调。
B.司机凭车站“好了”信号以正常模式驾驶列车出站。
C.动车前注意确认车门与屏蔽门之间的空隙安全。
D.发生滑动门故障时,要先关车门再关屏蔽门
A.发现两对及以下滑动门不能正常开启时,马上进行客室广播“本站有屏蔽门故障,请乘客从其它开启的屏蔽门下车”。同时通知车站人员,报告行调。
B.发现三对及以上滑动门不能开启时,使用客室广播通知乘客手动操作打开故障的滑动门或利用正常开启的滑动门下车。同时通知车站人员,报告行调。
C.乘客上下完毕,司机凭车站“好了”信号以正常模式动车。
D.动车前注意确认车门与屏蔽门之间的空隙安全
A.站务人员操作故障门LCB至“关门”位,关闭该故障门。
B.站务人员完成操作向司机显示“好了”信号。
C.次趟电客车进站,开启整侧其余滑动门时,站务人员操作故障滑动门LCB至“开门”位。
D.乘客上下车完毕,关闭整侧其余滑动门时,站务人员操作故障滑动门LCB至“关门”位
A.站务人员操作故障门LCB到“关门”位,关闭该故障门。
B.若无效则保持现状(LCB在“关门”位)。
C.若出现故障门反复弹开、关闭的情况,操作LCB到“开门”位。
D.在故障门(关闭的滑动门)上张贴警示标识
A.故障屏蔽门修复后,应利用下一列车进行一次开关门试验
B.对不能关闭的滑动门,必须设置相关安全防护
C.当运营中屏蔽门发生故障时,车站要及时做好清客工作
D.需要人工手动打开单个或多个屏蔽门时,先将门旁路和关闭电源
A.故障屏蔽门修复后,应利用下一列车进行一次开关门试验
B. 对不能关闭的滑动门,必须设置相关安全防护
C. 当运营中屏蔽门发生故障时,车站要及时做好清客工作
D. 需要人工手动打开单个或多个屏蔽门时,先将门旁路和关闭电源
B.站务人员完成操作向司机显示“好了”信号
C.如操作故障滑动门LCB开、关门时未正常动作,则停止操作,执行应急处理指南
D.故障滑动门关闭到位后,站务人员操作故障滑动门LCB至“自动”位,观察故障滑动门门头指示灯熄灭则完成操作,若故障滑动门门头指示灯未熄灭,则操作故障门LCB至“关门”位,并进行故障申报
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