题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

操作CRH2A统型动车组1车司机室配电盘【列车无线应急电源切换】旋钮置闭合位，1车总配电盘内的TWEmcgK吸合。（)

提问人：网友tangmanyun2019 发布时间：2022-03-08

参考答案

查看官方参考答案

如搜索结果不匹配，请联系老师获取答案

网友答案

查看全部（）

· 有6位网友选择错，占比60%
· 有4位网友选择对，占比40%

对错

提交我的答案

登录提交答案，可赢取奖励机会。

您可能会需要：

重置密码查看订单联系客服

安装简答题APP，拍照搜题省时又省心！

更多“操作CRH2A统型动车组1车司机室配电盘【列车无线应急电源切…”相关的问题

第1题

CRH2A型动车组应急灯切换试验中操作01车或00车司机室配电盘【应急灯切换】旋钮置闭合位，（)线加压，全车服务配电盘RrLpcgk吸合。

A.100

B.101

C.103

D.103B

点击查看答案

第2题

CRH2A统型动车组司机室【警惕报警试验】旋钮打到红点位。30s内不进行任何操作，列车警惕装置报警。（)

点击查看答案

第3题

司机室配电盘中的[车上试验]旋钮开关反位可导致CRH380A统型动车组MON报警，无法实现牵引。（)

点击查看答案

第4题

CRH2A动车组EGS合上后无法断开原因为（)①司机室配电盘中的“保护接地”断路器处于断开位②司机室的“保护接地合”按钮或旋钮处于闭合位③辅助风缸风压过低④运行配电盘中的“保护接地断”断路器处于断位

A.①②

B.①②③④

C.②④

D.①②④

点击查看答案

第5题

CRH380A统型动车组机车电源试验时，确认试验端司机室配电盘中（)NFB处于OFF位。

A.机车电源

B.空挡

C.耐雪制动

D.保温

点击查看答案

第6题

CRH2A型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有（）原因。

A. 两端司机室配电盘中的（受电弓•VCB.断路器处于断开位

B. 辅助风缸压力过低

C. EGS处于闭合状态

D. VCB处于闭合状态

点击查看答案

第7题

CRH2A统型动车组启动试验时操作牵引手柄“P2”档，右旋主控端司机室“启动试验”旋钮3～5秒（)

点击查看答案

第8题

CRH2A型动车组救援试验时，闭合主控端司机室配电盘【救援转换装置】NFB，在MON屏“制动信息”画面显示“（)”档位。

A.B3

B.B5

C.B7

D.快速

点击查看答案

第9题

CRH2A统型动车组辅助整流装置（ARF)分布在1车和（)车。

A.3

B.5

C.7

D.8

点击查看答案

第10题

CRH2型动车组自动打开头罩功能失效时如何检查处理（）。

A.检查司机室配电盘中【联解控制】、【联解限位开关】、【24V电源】断路器是否处于闭合状态，若断开，则闭合

B. 检查01车司机室左侧门里的【试验】开关是否处于断位，若闭合，则断开

C. 检查01车和00车司机室头罩内前部风路塞门（分并总、罩闭、罩开）是否都在关闭位，若关闭，则将前部风路塞门置于开放位

D. 如果还打不开，可操作列车分合控制盘手动打开头罩

点击查看答案

第11题

CRH2A统型动车组警惕报警试验时，右旋配电盘中【警惕报警试验】旋钮，（)秒后，确认主控端警惕报警蜂鸣器响起。

A.30

B.20

C.10

D.5

点击查看答案

警告：系统检测到您的账号存在安全风险

为了保护您的账号安全，请在“简答题”公众号进行验证，点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证，验证成功后方可继续查看答案！

微信搜一搜

简答题

点击打开微信

警告：系统检测到您的账号存在安全风险

抱歉，您的账号因涉嫌违反简答题购买须知被冻结。您可在“简答题”微信公众号中的“官网服务”-“账号解封申请”申请解封，或联系客服。

微信搜一搜

简答题

点击打开微信