题目内容
（请给出正确答案）
A.道路等级越高，要求纵坡设计越平缓
B.等级较高的道路宜采用较大的纵坡值
C.道路的最大纵坡设计时主要参照汽车的动力特性，与道路等级无关
D.等级较低的道路采用的纵坡值越大越好
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更多“关于道路等级与纵坡度设计的关系说法正确的一项是（)。A、道路…”相关的问题
以下关于道路纵断面知识中说法错误的是()。
A.设计标高与原地面标高之差称为施工高度。
B.施工高度为正表示填方。
C.若城市道路纵坡小于排水要求的纵坡度，则应进行锯齿形街沟设计。
D.沿道路中心线所绘制表示原地面标高的线称为纵断面设计线。
A.应避免平面、纵断面、横断面极限值的相互组合设计
B.线形组合应保持视觉连续性，自然诱导驾驶员视线
C.合理选择道路的纵坡度和横坡度，以保证排水通畅和行车安全
D.所有城市道路都必须满足平纵线形相互对应且平包纵的组合要求
A.总图中的坐标、标高、距离以米为单位
B.总图应按上北下南方向绘制，总图中可不绘制风玫瑰图
C.表示建筑物、构筑物位置的坐标应根据设计不同阶段要求标注，当建筑物与构筑物与坐标轴线平行时，宜标注三个以上坐标，坐标宜标注在图纸上
D.铁路纵坡度宜以百分计，道路纵坡度、场地平整坡度、排水沟沟底纵坡度宜以百分计，并应取小数点后一位，不足时以0补齐
A.屋外变电站的实体围墙不应低于2.2m
B.变电站的场地设计坡度，应根据设备布置、土质条件、排水方式确定，坡度宜为0.5%～2%，且不应小于0.3%
C.道路最大坡度不宜大于6%
D.电缆沟及其他类似沟道的沟底纵坡.不宜小于0.3%
关于城市道路交叉口竖向规划的处理原则不妥的是()。
A．主要道路通过交叉口时，其设计纵坡保持不变
B．同等级道路相交时，两相交道路的纵坡保持不变，而改变它们的横坡，一般是改变纵坡较大的道路的纵断面形状，使其横断面与纵坡较小的道路纵坡一致
C．主要道路与次要道路相交时，主要道路的纵横断面均保持不变，次要道路的纵坡应随主要道路的横断面改变，而次要道路的横断面应随主要道路的纵坡而变
D．为了保证交叉口排水，竖向规划时至少应将一条道路的纵坡离开交叉口
关于居住区内机动车与非机动车混行的道路坡度，在非多雪严寒地区其纵坡的最大限值是()。
A.1%
B.3%
C.5%
D.8%
A.要保持平、纵线形的技术指标大小均衡
B.为保证路面排水和行车安全，必须选择合适的合成坡度
C.平、纵线形设计的技术指标与工程费用的投入无关
D.要注意和周围环境的配合
A.该加油的等级是二级加油站
B.该加油站双车停车位宽度为6米
C.该加油站内道路转弯半径为9米
D.该加油站站内停车位的坡度为9%
E.加油站的变配电间与爆炸危险区域边界线的距离为2.5米
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