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[主观题]

在自动调节系统中都采用________反馈。

提问人:网友fanghong 发布时间:2022-01-06
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第1题
在比例-微分-积分自动舵中,为改变系统开始投入工作时的偏航角大小而设置人为调节旋钮是________。

A.比例调节

B.灵敏度调节

C.反舵角调节

D.压舵角调节

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第2题
下列哪些方法可以解决本体聚合过程中的散热问题?

A.专用引发剂调节反应速率

B.采用较低的反应温度,使放热缓和

C.反应进行到一定转化率,粘度不高时就分离聚合物

D.反应到一定传化率加溶剂进行稀释

E.采用“冷凝态”进料及“超冷凝态”进料

F.分段聚合,控制转化率和“自动加速效应”G、改进和完善搅拌器和传热系统以利于聚合设备的传热

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第3题
在自动调节中,一般不采用微分调节的系统是()

A.温度

B. 成分

C. 压力

D. 流量

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第4题
在自动调节中,一般不采用微分调节的系统是()。

A.温度

B.成分

C.压力

D.流量

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第5题
在自动调节系统中除了比例调节可单独应用外,积分调节和微分调节都不能单独采用。()
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第6题
为减少 AT(自动变速器)在换挡时的冲击,其液压系统蓄压器的活塞背面液压,通常采用()或()进行调节控制。
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第7题
在中性点不接地的系统中,如果发生单相接地事故,下列说法错误的是()
A.会发生间歇性电弧(电弧接地)

B.在整个系统中都将出现过电压.会使系统中绝缘薄弱的地方击穿,造成事故的扩大

C.为使接地电弧很快自动熄灭而不复重燃.在系统的中性点采用消弧线圈接地,利用消弧线圈产生的电感电流来补偿接地电容电流,使故障点流经的接地电流减小,达到灭弧的目的

D.在整个系统中不会出现过电压

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第8题
为减少AT(自动变速器)在换档时的冲击,其液压系统蓄压器的活塞背面液压,通常采用()和()电磁阀进行调节控制。
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第9题
在提高系统静态稳定性措施中,增加输电线路回路数属于()措施。

A.采用自动调节励磁装置

B.串联电容器

C.提高系统运行电压

D.改善系统结构

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第10题
对于只采用比例规律的调节系统,在手动至自动的切换过程中,不存在切换扰动,因此无需进行对位操作。()
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