备用液压系统的作用。A.应急刹车B.应急放襟翼C.向主液压系统供压D.以上都是

A系统

B系统

备用系统

A和B系统

正常刹车和应急刹车能否同时使用？

A.可以同时使用谁的压力大谁起作用

B.不能同时使用否则会损坏刹车系统

C.应急刹车系统是正常刹车系统的备用系统

D.不能同时使用，应急刹车没有防滑能力

MA60飞机液压系统的功用：

A.前、主起落架的收放

B.主轮刹车和前轮转弯

C.应急刹车和收放襟翼

D.以上都是

当主系统发生故障时，备用系统可以用应急泵直接向哪几项直接提供压力？

A.收放襟翼，前轮转弯

B.前轮转弯，机轮应急刹车

C.前轮转弯，收放襟翼，主起落架

D.机轮应急刹车，收放襟翼

A.备用放起落架系统、前轮转弯系统、内侧地面扰流板系统、横滚扰流板系统、襟翼系统、应急停留刹车系统和正常刹车系统

B.备用放起落架系统、前轮转弯系统和正常刹车系统；

C.备用放起落架系统、前轮转弯系统、内侧地面扰流板系统、横滚扰流板系统、襟翼系统

D.前轮转弯系统、内侧地面扰流板系统、横滚扰流板系统、襟翼系统

当主液压系统发生故障时，如何供压操纵前轮转弯？

A.刹车蓄压器供压

B.应急液压螺旋开关打开向主系统供压

C.电磁活门操纵

D.应急液压系统供压

A.在应急刹车系统和主刹车系统连接处。

B.在刹车储压器和刹车压力控制活门之间。

C.在刹车储压器和供油单向活门之间。

D.在刹车防滞控制活门和刹车动作筒之间。

A.设置停留刹车时，在驾驶舱内和飞机外部均有指示

B.停留刹车一个通道失效可以按照MEL放行

C.停留刹车使用黄系统和储压器作为压力源

D.由于停留刹车系统属于备用和应急系统，所以设计为机械传动和控制

A.①②③④

B.①②③

C.②③④

D.②③

A.正常刹车系统

B.备用刹车系统

C.储压瓶刹力系统

D.以上都不对