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[主观题]
当主液压系统发生故障时，如何供压操纵前轮转弯？A.刹车蓄压器供压B.应急液压螺旋开关打开向主系统
当主液压系统发生故障时，如何供压操纵前轮转弯？
A.刹车蓄压器供压
B.应急液压螺旋开关打开向主系统供压
C.电磁活门操纵
D.应急液压系统供压
提问人：网友wly1230
发布时间：2022-01-06
如搜索结果不匹配，请 
A.蓝系统
B.绿系统。
C.黄系统
D.以上都不对
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第3题
飞行操纵A电门下方的“低压灯“亮后，如果将该电门放到“备用方向舵（STBY RUD)“位，该“低压“灯将
A.保持亮，直到按压主注意灯后才会熄灭.
B.保持亮，直到A液压系统供向飞行操纵的压力恢复正常
C.熄灭，因为当备用方向舵关断活门打开时，该灯的电源会被切断
D.熄灭，但按压故障信号牌进行故障重现时，该灯又会亮
第4题
飞行操纵A电门下方的”低压灯”亮后，如果将该电门放到”备用方向舵（STBY RUD)”位，该”低压”灯将：（).
A.保持亮，直到按压主注意灯后才会熄灭.
B.保持亮，直到A液压系统供向飞行操纵的压力恢复正常
C.熄灭，因为当备用方向舵关断活门打开时，该灯的电源会被切断
D.熄灭，但按压故障信号牌进行故障重现时，该灯又会亮
第5题
如果黄液压系统无故障，当正常刹车故障或者失效时：（)A、系统自动转换到备用刹车B、需要机组立即
如果黄液压系统无故障，当正常刹车故障或者失效时：()
A、系统自动转换到备用刹车
B、需要机组立即关断防滞和前轮转弯电门，以获取备用刹车
C、机组只能使用储压瓶压力，刹车压力必须小于1000PSI
第6题
当工作面支架液压系统出现故障检修时通过（)使其与主管路断开。A.操纵阀B.液控单向阀C.截止阀
当工作面支架液压系统出现故障检修时通过()使其与主管路断开。
A.操纵阀
B.液控单向阀
C.截止阀
第7题
当主系统发生故障时，备用系统可以用应急泵直接向哪几项直接提供压力？A.收放襟翼，前轮转弯B.前轮
当主系统发生故障时，备用系统可以用应急泵直接向哪几项直接提供压力？
A.收放襟翼，前轮转弯
B.前轮转弯，机轮应急刹车
C.前轮转弯，收放襟翼，主起落架
D.机轮应急刹车，收放襟翼
第8题
SKID & N/W STRG（防滞和前轮转弯）电门在 ON 位时，如果绿液压失效以下错误的 是（）
A.黄色液压系统自动代替绿色液压系统为刹车供压
B.防滞仍然可用
C.前轮转弯可用
D.三针指示器指示黄系统刹车压力
第9题
现代许多飞机油压主系统之间设置有动力转换组件（PTU），其工作是（）
A. 当一个主系统液压油泵失效时，利用另一个工作正常的主系统压力驱动液压马达－油压油泵组件，从失效系统的油箱中抽油加压以对飞行安全有主要影响的部件供压
B. 当一个主系统失去动力源时，立即将该系统并入到正常的系统动力源上以连续供压
C. 当一个主系统失压时，通过转换，由正常供压的主系统供压，以保证所有传动部件正常工作
D. 视机型不同，可以是以上几种情况之一
