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[判断题]
ATO/ATP模式下，接车司机发现车门、安全门不联动时，到达司机手动开启安全门（）
提问人：网友154336271
发布时间：2022-09-28
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第1题
2014年10月2日，司机驾驶0116车以ATO运行至医大一院站下行站台进行立岗作业，门模式开关在AM位，
门选0位，ATO模式下无法关门，司机报告行调，行调命令司机转为ATP模式关门，仍无法关闭车门;门模式开关在AM位时，司机直接转换NRM模式关门，列车仍无法关闭车门。司机报告行调，行调命令司机以NRM模式运行至博物馆站，博物馆站进行开关门作业时，门模式开关“AM”位，将门选打至右位，列车仍无法开门。司机在整个作业流程过程中存在哪些问题？(至少提出四点)
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第6题
事情经过：2015年3月12日18时50分，司机值乘1110次0117车在太平桥上行站台作业完毕后关司机室门
，确认蓝灯、推荐速度有、门关好灯亮，发现ATO模式灯无法亮起，多次尝试建立ATO模式仍无法建立，18时51分司机报行调，行调命令司机以ATP模式动车，转换为ATP模式后仍无法动车，18时53分行调命令司机凭地面信号显示以NRM模式动车，18时54分转换为NRM模式，NRM模式下仍无法动车，司机查看HMI互锁界面发现车间电源箱盖打开，18时56分主复位后故障仍存在，18时57分行调命令司机进行清客，18时58分清客完毕按行调命令关门待令，18时59分检调建议司机以TRB模式动车，司机按下TRB按钮，但HMI显示牵引未准备好，司机报行调，行调命令司机待令，19时08分开始与救援车连挂。(1)司机在整个作业流程过程中存在哪些问题？(2)列车救援的应急处理程序是什么？
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第9题
一个“辅助电源”图标显示灰色或黄色,司机发现故障后1 分钟，扩展供电仍未启用，则选择()模式运营；若扩展供电已启用，无模式限制
一个“辅助电源”图标显示灰色或黄色,司机发现故障后1 分钟，扩展供电仍未启用，则选择（)模式运营；若扩展供电已启用，无模式限制
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ATO
ATP
RM
NRM
第11题
关于ATB模式终点站折返作业交车司机作业说法错误的是？
A、列车到达终点站对标停稳，打开车门、站台门
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B、接车司机进入司机室后，与交车司机进行交接
C、确认站台人员显示“好了”信号后关闭车门进入司机室，具备发车条件后手指道岔口呼“道岔定位/反位”，主控手柄、方向手柄回”0”位，按压ATB折返按钮，ATB灯点亮后关闭主控钥匙并取出，按压ATO发车按钮
D、列车进折返线停稳后，将前照灯开关打至“关”位，确认各开关位置正确，关闭司机室照明，带齐行车备品锁好司机室侧门及间壁门参考
