在正常情况下,前缘缝翼是使用工作的()
A.液压系统A
B.液压系统A 和B
C.液压系统B
D.备用液压系统
A.液压系统A
B.液压系统A 和B
C.液压系统B
D.备用液压系统
A.在飞机巡航时,给前缘装置的液压系统释压,防止前缘襟翼和缝翼伸出。
B.在飞机使用前缘襟翼和缝翼时如果载荷过大,则将液压系统释压,使前缘襟翼和缝翼收回。
C.在飞机将要失速时,给液压系统释压,收回前缘襟翼和缝翼,使飞机回到巡航状态。
D.在飞机巡航时,如果前缘襟翼和缝翼意外伸出,给液压系统释压,收回前缘襟翼和缝翼
A.主PCU使用液压A系统的压力,备用PCU使用液压B系统的压力
B.主PCU使用液压B系统的压力,备用PCU使用液压A系统的压力
C.主PCU使用液压A或B系统的压力,备用PCU使用备用液压系统的压力
D.两个PCU在正常情况下均使用液压A或B系统的压力,在A、B液压系统失效的情况下使用备用液压系统的压力
A.如果A系统的压力低,使用PTU系统的压力,PTU系统由B液压系统驱动
B.如果A系统的压力低,使用PTU系统的压力,PTU系统由A液压系统驱动
C.如果B系统的压力低,使用PTU系统的压力,PTU系统由A液压系统驱动
D.备用液压系统
A.B液压系统动力用于正常操作,电动力用于备用操作
B.B液压系统动力用于正常操作,备用液压系统用于备用操作
C.A液压系统动力用于正常操作,动力转换组件(PTU)用于备用操作
D.A液压系统动力用于正常操作,备用液压系统用于备用操作
A.正常使用液压A系统收放,备用使用液压B放下
B.正常使用液压B系统收放,备用使用液压A放下
C.正常使用液压A系统收放,备用使用液压B收上
D.正常使用液压B系统收放,应急人工放下
A.液压B系统或PTU系统
B.液压B系统
C.备用液压系统和PTU系统
D.PTU系统
A液压系统和备用液压系统使用的是主方向舵的PCU,B液压系统使用的是备用液压系统PCU
A液压系统和B液压系统使用的是主方向舵的PCU,备用液压系统使用的是备用液压系统PCU
B液压系统使用的是主方向舵的PCU,备用液压系统和A液压系统使用的是备用液压系统PCU
主方向舵的PCU和备用方向舵的PCU可以互换
为了保护您的账号安全,请在“简答题”公众号进行验证,点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证,验证成功后方可继续查看答案!