电客车在站通过的规定()。
A.在行车工作中,因车辆、设备故障,事故及客流突变等原因造成运行晚点或特殊原因需要时,准许电客车在站通过
B.末班车或乘客无返乘条件的列车,不得通过
C.不准三列及其以上电客车在同一车站连续通过
D.电客车在站通过时,行调应及时通知司机和相关车站
E.不准两列及其以上电客车在同一车站连续通过
A.在行车工作中,因车辆、设备故障,事故及客流突变等原因造成运行晚点或特殊原因需要时,准许电客车在站通过
B.末班车或乘客无返乘条件的列车,不得通过
C.不准三列及其以上电客车在同一车站连续通过
D.电客车在站通过时,行调应及时通知司机和相关车站
E.不准两列及其以上电客车在同一车站连续通过
A.因车辆、设备故障,事故及客流突变等原因造成运营晚点或特殊原因需要时,准许电客车越站
B.原则上不准连续二列及以上电客车在同一车站越站;末班车或乘客无返程条件的列车,原则上不准越站
C.电客车需越站时,原则上行调提前一站通知司机及相关车站,司机应及时做好广播,车站无需播放广播。
D.末班车或乘客无返程条件的列车不可进行越站
在运行线和车场范围内,由于()原因造成乘客伤亡、车辆和设备损坏、()或()的情况均构成运营事故。
A.库检作业时间
B.站折作业
C.保洁作业
D.检车作业
A.一般事故
B. 运行事故
C. 重大事故
D. 锅炉事故
A.在非运营时间内,因施工、设备故障或其他原因影响首班车晚开30分钟及以上
B.接触网塌网、坠落或其他技术设备部件脱落刮上客车
C.死亡1-3人或重伤3人及以上
D.中断行车时间180分钟及以上
A. 运营中,车站正常照明全部停电
B. B.调车冲突
C. C.未经批准,应停列车在站通过
D. D.在运营时间内,因设备故障或其它原因造成正线(上下行正线之一)中断行车或耽误本列30分钟及以上
网约车驾驶员在运营过程中,因车辆或驾驶员原因造成车辆停驶时,应()计费。
A.取消
B.重新
C.终止
D.暂停
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