题目内容
（请给出正确答案）
A.人---人界面是船舶安全管理系统中最为关键的界面
B. 人---硬件界面是船舶安全管理系统中最基本的界面，人与硬件是否相互适应是该界面关系的核心
C. 人---软件界面是船舶安全管理系统中最安全的界面，保证软件的完备、充足、可靠和可操作是该界面关系的核心
D. 人---环境界面是船舶安全管理系统中最重要的界面，人必须了解环境和适应环境是该界面关系的核心
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A.人---人界面是船舶安全管理系统中最为关键的界面
B.人---硬件界面是船舶安全管理系统中最基本的界面，人与硬件是否相互适应是该界面关系的核心
C.人---软件界面是船舶安全管理系统中最安全的界面，保证软件的完备、充足、可靠和可操作是该界面关系的核心
D.人---环境界面是船舶安全管理系统中最重要的界面，人必须了解环境和适应环境是该界面关系的核心
A.船员资源属于人力资源，是船舶资源中最为重要的资源，在船舶资源分配与排序时应放在首位考虑。
B.硬件资源属于物质资源，是确保船舶正常航行和操作的基本资源，在船舶资源分配与排序时应予以重点考虑。
C.软件资源属于信息资源，是确保船舶正常航行和操作的必要资源，在船舶资源分配与排序时应予以特别考虑
D.其它资源有助于船舶资源管理的组织目标实现，但在船舶资源分配与排序时可以忽视。
A.船员资源属于人力资源，是船舶资源中最为重要的资源，在船舶资源分配与排序时应放在首位考虑。
B. 硬件资源属于物质资源，是确保船舶正常航行和操作的基本资源，在船舶资源分配与排序时应予以重点考虑。
C. 软件资源属于信息资源，是确保船舶正常航行和操作的必要资源，在船舶资源分配与排序时应予以特别考虑
D. 其它资源有助于船舶资源管理的组织目标实现，但在船舶资源分配与排序时可以忽视。
A.“人－人”界面为船舶安全管理系统中最为关键的界面，协调沟通能力是该界面的核心
B. “人－硬件”界面为船舶安全管理系统中最基本的界面，人与硬件是否相适宜是该界面的核心
C. “人－软件”界面为船舶安全管理系统中最安全的界面，保证软件充足、可靠、可操作性是该界面的核心
D. “人－环境”界面为船舶安全管理系统中最重要的界面，人必须了解和适应环境是该界面的核心
A.“人－人”界面为船舶安全管理系统中最为关键的界面，协调沟通能力是该界面的核心
B.“人－硬件”界面为船舶安全管理系统中最基本的界面，人与硬件是否相适宜是该界面的核心
C.ldquo;人－软件”界面为船舶安全管理系统中最安全的界面，保证软件充足、可靠、可操作性是该界面的核心
D.“人－环境”界面为船舶安全管理系统中最重要的界面，人必须了解和适应环境是该界面的核心
A.船长应采取有效措施防止疲劳操作
B.船舶不得以高于“船舶最低安全配员证书”中所列数目与级别的数额配备船员
C.严禁船员有吸毒与贩毒行为
D.严禁船员服用可能导致不能安全值班的药物
以下有关车架式车身的说法哪个是不正确的？
A.车架式车身在SUV上依然广泛应用
B.车架纵粱在侧面碰撞时可有效保护乘员安全;
C.车身板件通常焊接在车架上
D.车身与车架之间通常有一些橡胶垫
A.BH3是能够存在的最简单的硼烷
B.硼砂在熔融状态下能溶解一些金属氧化物，而且显示一些特征的颜色
C.乙硼烷中，两个硼原子之间依靠BHB三中心两电子氢桥键结合
D.硼酸是一元酸，与多元醇反应生成配位，使酸性增加
A、人力资源管理对于领导职能具有非常重要的影响
B、人力资源越来越被视为人力资本
C、21世纪的人力资源管理面对着新的挑战
D、人力资源管理不受组织的内外部环境因素的影响
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