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[主观题]

减压阀是利用油液流过缝隙时产生降压的原理。()

减压阀是利用油液流过缝隙时产生降压的原理。()

提问人:网友xiao0102 发布时间:2022-01-06
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第1题
减压阀是一种利用液流流过缝隙产生压降的原理,使出口油压高于进口油压的压力控制阀,以满足执行机构的需要。
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第2题
是一种利用液流流过缝隙产生压降的原理,使出口压力低于进口的压力控制阀。A.溢流阀B.减压阀C.

是一种利用液流流过缝隙产生压降的原理,使出口压力低于进口的压力控制阀。

A.溢流阀

B.减压阀

C.顺序阀

D.节流阀

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第3题
利用液流流过缝隙产生压降的原理,使出口油压低于进口油压的压力控制阀称为()。
利用液流流过缝隙产生压降的原理,使出口油压低于进口油压的压力控制阀称为()。

A、溢流阀

B、顺序阀

C、流量阀

D、减压阀

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第4题
下列哪项是减压阀所具有的工作特点

A.减压阀利用液流流过缝隙产生压力损失,使其出口压力低于进口压力的压力控制阀

B.减压阀有单独泄油口

C.常态时进出口接通

D.控制减压阀出口压力

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第5题
减压阀是一种利用液流流过缝隙液阻产生压力损失,使其出口压力低于进口压力的压力控制阀。()

减压阀是一种利用液流流过缝隙液阻产生压力损失,使其出口压力低于进口压力的压力控制阀。()

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第6题
减压阀是利用液流通过缝隙产生压降的原理,使()压力低于()压力,并使()压力保持基本不变的压力控制阀。
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第7题
液压阀是一种利用压力液体流过阀口缝隙产生压降的原理来使出口压力低于()的压力控制阀。
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第8题
液压阀是一种利用压力液体流过阀口缝隙产生压降的原理来使出口压力低于()的压力控制阀

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第9题
油气式减震支柱的基本工作原理可描述为:A.利用气体可压缩性吸收接地动能,减小接地撞击力B.利用油

油气式减震支柱的基本工作原理可描述为:

A.利用气体可压缩性吸收接地动能,减小接地撞击力

B.利用油液流过节流小孔耗散接地动能,减小滑跑颠簸

C.A和B

D.油液和气体同时压缩吸收并消耗接地动能,减小撞击力和颠簸

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第10题
为防止油气式减震支柱在着陆撞击引起初次压缩之后伸张得太快,使用的方法是()

A.使用”V”型密封装置,以使减震支柱在伸张过程比压缩过程产生更大的磨擦力。

B.利用多种型式的浮动活门,对油液的反向流动进行限制。

C.随着减震支柱的伸长,调节油针渐渐减小通油孔面积。

D.在伸张行程时,空气被迫反向流过一个限流孔。

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