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[判断题]

叉车司机同装卸人员配合必须相互确认,在未明确确认的情况下禁止驳运()

提问人:网友154336271 发布时间:2022-09-26
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第1题
卸货作业:叉车司机需持证上岗,操作人员必须服从管理、听从指挥、做好装卸安全工作()
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第2题
装、卸车前调货司机应停车熄火,确认车辆停稳后车轮处垫三角木,成品装卸完毕后,在搬运工或叉车司机发出开车信号,调货司机确认无误后取出车轮三角木才能启动车辆。以上说法正确吗()

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第3题
某站货物快运列车到达后,叉车从停车库向站台行驶,当行驶到距离待卸车辆5米处时,由于躲闪旅客,司机急转向,导致叉车前轮掉落站台,车辆前桥卡在站台边缘,叉车右侧前后两轮悬空,侵入线路。车站立即组织人员利用20分钟将其拽入站台上,导致货物快车延误运行10分钟。事件发生后,站段组织相关部门人员成立调查组,对事件原因进行了认真分析。你认为下列分析的原因哪些是正确的()

A.叉车司机没有提前出场做好装卸设备准备工作,当货物快运列车到站后,由于站停时间短,叉车司机着急,车辆在站台上时速达到9公里/小时,车速较快,违反了《铁路装卸作业安全技术管理规则》相关规定,导致事件发生,叉车司机承担直接责任

B.叉车司机沿着站台平行线路行驶,叉车边缘距离站台边沿0.4米,距离站台边沿过近,不符合相关规定,导致叉车卡落站台事件发生,叉车司机承担直接责任

C.叉车在站台行驶时,遇到旅客没有及时鸣笛警告,停车避让旅客,导致叉车与旅客运行线路发生冲突,导致事件发生,叉车司机负有主要责任

D.装卸工长没有及时做好工作预想,组织司机、装卸工等相关人员提前进场,导致货物快运列车进场后,设备匆忙出场,是此次事件发生的主要原因

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第4题
使用叉车装卸集装货物,除司机外只需配备()辅助人员

A.1名

B.2名

C.3名

D.4名

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第5题
动车组以外的旅客列车、军用列车进站停车后,必须移动时,司机须与车站客运人员确认旅客乘降、上水、装卸、吸污等作业停止后,由车站向司机显示向前移动的手信号,使列车向前移动。()
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第6题
如未接到应接的散客,导游人员的下列做法中正确的包括()。A、询问机场(车站)作人员确认本次航

如未接到应接的散客,导游人员的下列做法中正确的包括()。

A、询问机场(车站)作人员确认本次航班(车次)的游客确已全都进港和在隔离区已没出港的游客

B、与司机配合,在尽可能的范围内寻找至少10分钟

C、若确实找不到应接的游客,须同计调部门电话联系报告迎接情况

D、当确认迎接无望时,即可离开机场

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第7题
叉车司机在启动和行驶时,必须注意车周围人员和货物()
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第8题
叉车司机在叉运货物不得超重、超长、超宽、超高,小件物品必须绑扎牢固,车辆载货起步前确认货物的稳定性。以上说法正确吗()

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第9题
某纸业有限公司原料仓库,由叉车工沈某(已经质量技术监督部门考核,持证),装卸工费某,仓库管理员陆
某纸业有限公司原料仓库,由叉车工沈某(已经质量技术监督部门考核,持证),装卸工费某,仓库管理员陆某3人装卸货车上的原料纸。约8时10分,当叉车司机沈某正叉运第6卷货,将叉车开入原料仓库时,货车司机张某突然从原料库出来,被运行的叉车上的原料纸与放在地上的另一卷原料纸相挤,经送海宁市人民医院抢救无效死亡。事故原因分析()。

A.叉车司机未按规定进行操作,在未看清楚前方安全情况下开车前进导致事故发生,是造成这起事故的直接原因,

B.公司安全管理不到位,原料纸堆积在仓库门口以至堵塞部分叉车通道,造成通道不畅,加上在原料纸装卸作业时安全防范措施不到位,是造成这起事故的主要原因

C.仓库管理员对货物堵塞通道未提出整改措施,并且对送货司机擅自进入仓库不知情,仓库安全管理不利,是造成该起事故的又一原因

D.叉车存在设备安全隐患

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第10题
捆绑作业时,必须穿戴劳保用品、做到人车分离,需要叉车司机配合的提前提醒注意。()
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第11题
严禁叉车在装车时将产品倾斜倒入车厢,必须是装卸人员依次将产品卸下;严禁在行进中带货物升叉作业。非紧急情况下,可以突然急刹车()
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