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[主观题]
干线铁路有哪几种供电制式，我国干线电气化铁路采用何种供电制式？
提问人：网友happy3135
发布时间：2022-01-07
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第6题
东部地区要加强电气化改造，抓紧完成一批电气化改造项目，在（）形成电气化铁路网，完成配
套设施建设，相应提高牵引供电系统的供电质量和可靠性。
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A．繁忙干线
B．干线
C．全线
D．部分干线
第7题
营业线施工等级被列为Ⅱ级施工的项目是（）
A.繁忙干线和干线大型换梁施工
B. 繁忙干线和干线影响信联闭8小时及以上的电气化改造施工
C. 繁忙干线和干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物的施工
D. 干线封锁6小时及以上的信联闭改造
第8题
下列选项中属于普速铁路Ⅰ级施工的有（)
A.繁忙干线封锁5小时及以上、干线封锁6小时及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造、CTC中心系统设备改造施工。
B.繁忙干线封锁正线3小时及以上或影响全站(全场)信联闭4小时及以上的施工。
C.中断繁忙干线6小时及以上或干线7小时及以上且同时中断两站以上行车通信业务的通信网络设备施工。
D.干线封锁正线4小时及以上或影响全站(全场)信联闭6小时及以上的施工。
第9题
Ⅰ级营业线施工繁忙干线封锁5h及以上、干线封锁6h及以上或繁忙干线和干线影响信联闭9h及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造、CTC中心系统设备改造施工（中国铁路太原局集团有限公司铁路营业线施工安全管理实施细则4.14.1.1）（）
第10题
属于普速铁路Ⅱ级施工的是（）
A．繁忙正线封锁正线5小时以上、干线封锁正线6小时及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造、CTC中心系统设备改造施工B．繁忙干线和干线大型换梁施工C．繁忙干线和干线封锁2小时及以上的大型上跨铁路结构物施工D．繁忙干线和干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施工
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