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[判断题]

城市轨道交通系统在运营时间对设备进行临时抢修后，无须在停运后继续安排临时性的设备补修（）

提问人：网友154336271 发布时间：2022-10-11

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第1题

城市轨道交通系统在运营时间对设备进行临时抢修后，无须在停运后继续安排临时性的设备补修（）

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第2题

3.城市轨道交通系统存在三种运营状态:

A.正常状态

B.非正常运营

C.紧急运营

D.临时运营

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第3题

车辆段是城市轨道交通系统中对车辆进行运营管理，停放及维修保养的（）。

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第4题

目前，世界上大多数城市轨道交通系统的运营时间都为18~20小时（）

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第5题

从运营功能上看，城市轨道交通系统可分为：（)。

A.设备维护系统

B.检修保障系统

C.列车运行系统

D.客运服务系统

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第6题

城市轨道交通系统的运营事故主要受以下哪些方面的影响：

A.内部因素

B.外部因素

C.人为因素

D.设备因素

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第7题

根据城市轨道交通系统的构成和设备运营要求，限界分为()

A.车辆限界

B.设备限界

C.建筑限界

D.接触网限界

E.轨道限界

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第8题

据城市轨道交通系统的构成和设备运营要求，限界分为哪几种（)

A.车辆限界

B.设备限界

C.建筑限界

D.接触轨或接触网限界

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第9题

在城市轨道交通系统运营过程中，要对客流动态实行经常的监督和系统分析，掌握客流现状与变化规

律。因此，请结合实际谈谈客流有哪些主要变化，进行客流分析有什么意义。

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第10题

城市轨道交通车站是城市轨道交通系统最重要的组成部分，是客流集散的场所，同时有事城市轨道交通运营设备集中设置的场所。（)

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第11题

交通需求会在一天当中的各个是时段波动。下列关于我国城市轨道交通系统运营时间，说法错误的是()

A.我国城市轨道交通系统运营时间一般为18个小时

B.平常工作日，划分为三个时间段

C.周六和周日，以及法定节假日高峰时间7小时

D.周六、周日高峰时间11个小时

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