更多“实行电话闭塞法组织行车时，正线列车发车时前方()必须为空闲状…”相关的问题
第1题
电话闭塞法行车时，同方向相邻列车的最小发车间隔为（)（折返站除外)，一个闭塞区段内只允许有一列车运行。
A.一个闭塞区段
B.两站两区间
C.一站一区间
D.一站两区间
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第2题
正线中间车站同意闭塞时，须确认本站站台及后方区间线路的空闲情况，必须确保列车之间有的间隔（）
A.一站一区间
B.一站两区间
C.两站一区间
D.两站两区间
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第3题
组织工程车、调试列车运行时，到达站前方必须保证至少有（)空闲作为防护区域（到达站为终点站时除外)。
A.一站一区间
B.两站一区间
C.一站两区间
D.两站两区间
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第4题
电话闭塞法的行车间隔为（）
A.一站一区间
B.一站两区间
C.两站两区间
D.两站一区间
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第5题
采用电话闭塞法行车时，列车发车间隔必须等到“一站两区间空闲”的要求。（)
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第6题
正线中间车站同意闭塞时，须确认及线路的空闲情况，必须确保列车之间有“一站一区间”的间隔（）
A.本站站台
B.接车站站台
C.前方区间
D.后方区间
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第7题
组织工程车、电客车出场、回场时，工程车、电客车运行与前方列车必须保证至少有的空闲（）
A.一区间
B.一站一区间
C.两站一区间
D.两站两区间
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第8题
宁高线车站同意闭塞的条件是接车进路准备完毕.接车站台空闲衔接站进基地的列车出清正线（）
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第9题
地铁常用的电话闭塞法为（）。
A.一站一区间
B.一站两区间
C.两站两区间
D.两站一区间
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第10题
组织工程车.电客车出入段（场）时，在工程车.电客车运行前方必须保证至少有空闲（）
A.一站一区间
B.两站两区间
C.一个站台区域
D.一个区间
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第11题
采用联锁模式组织行车时，同方向相邻列车的最小防护区段为（)（除折返站及开行救援列车外)一个防护区段内只允许一列车运行。
A.一个闭塞区段
B.两站一区间
C.一站一区间
D.一站两区间
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