题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

发动机在高功率（推力）状态，放气活门和可调静子叶片处于什么位置（）

A.放气活门打开，静子叶片角度转向关

B. 放气活门打开，静子叶片角度转向开

C. 放气活门关闭，静子叶片角度转向开

D. 放气活门关闭，静子叶片角度转向关

提问人：网友york202 发布时间：2022-01-07

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第1题

涡桨发动机防喘放气活门在何时是打开的A.发动机高功率状态时B.发动机起动和小功率状态时C.发动机

涡桨发动机防喘放气活门在何时是打开的

A.发动机高功率状态时

B.发动机起动和小功率状态时

C.发动机任何状态下都是打开的

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第2题

发动机压力比（EPR）是用来（）

A.提供动力指示和动力选择信号

B. 测定发动机的推力大小

C. 提供发动机防喘井告信号

D. 作动放气活门和信号压力

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第3题

发动机压力比（EPR）是用来（）

A．提供动力指示和动力选择信号

B．测定发动机的推力大小

C．提供发动机防喘井告信号

D．作动放气活门和信号压力

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第4题

一旦探测到发动机喘振，控制应如何做尽可能从喘振恢复？（)

A.停车再启动

B.推推力杆增加供油

C.等待自动恢复

D.自动打开放气活门，可调叶片朝关的方向转动，瞬时减油，接通点火

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第5题

当v2500发动机处于高功率状态时，4号轴承回油活门处于()

当v2500发动机处于高功率状态时，4号轴承回油活门处于（)

A.全开位

B.全关位

C.半开位

D.活门开度与功率状态无关

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第6题

如果发动机在低功率下喘振，下述哪一项不能帮助发动机从喘振中恢复（）

A.打开全部放气活门

B.自动提供高能到点火电嘴

C.瞬时减少向发动机供油

D.快速加大油门，增加供油量，以越过喘振点

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第7题

轮喷气发动机在起飞预定的发动机压力比工作时排气温度高，原因可能是（）

A.喷管有故障

B. 增压活门有故障

C. 压气机放气活门漏气

D. 放油活门有故障

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第8题

大气温度高，放气活门关闭时的发动机转速应该：（).

A.降低

B.不变

C.增大

D.稍微增加

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第9题

下列说法不正确的是（）

A.不允许有两台发动机同时试起飞功率

B.飞机一侧大翼的发动机在试起飞功率时，另一侧大翼至少有一台发动机处于运转状态，以平衡推力

C.大功率试车时要预防飞机意外滑动，具体功率限制参见相关机型试车大纲

D.当一台发动机试车时，可在对侧的发动机上工作

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第10题

当发动机在高功率工作时，其燃油系统中增压和泄油活门在什么位置（）

A.增压活门打开，泄油活门关闭

B. 增压活门关闭，泄油活门打开

C. 增压活门打开，泄油活门打开

D. 增压活门关闭，泄油活门关闭

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