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[单选题]

我国《法定规则》对国内航行集装箱船的特殊稳性要求是()。(θh─规定横风下船舶产生的静横倾角;Ad--剩余动稳性值;θm─上甲板边缘入水角)

A.GM≥0.130m,Ad>0.1075m.rad

B.GM≥0.115m,θh≤12o

C.GM≥0.115m,θh≤12o且θh≤θm/2

D.GM≥0.130m,θh≤12o且θh≤θm/2

提问人:网友lixin080108 发布时间:2022-01-22
参考答案
D、GM≥0.130m,θh≤12o且θh≤θm/2
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第1题
我国《法定规则》对国内航行集装箱船的特殊稳性要求是()。(θh─规定横风下船舶产生的静横倾角;Ad--剩余动稳性值;θm─上甲板边缘入水角)

A.GM≥0.130m,Ad>0.1075m.rad

B. GM≥0.115m,θh≤12o

C. GM≥0.115m,θh≤12o且θh≤θm/2

D. GM≥0.130m,θh≤12o且θh≤θm/2

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第2题
我国《法定规则》对国内航行集装箱船的特殊稳性要求是()。(θh为规定横风下船舶产生的静横倾角;Ad为剩余动稳性值;θm为上甲板边缘入水角)

A.GM≥0.30m,Ad>0.075m•rad

B.GM≥0.15m,θh≤12º

C.GM≥0.15m,θh≤12º且θh≤θm/2

D.GM≥0.30m,θh≤12º且θh≤θm/2

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第3题
我国《法定规则》对国内航行集装箱船的特殊稳性要求是()。(θh为规定横风下船舶产生的静横倾角;Ad为剩余动稳性值;θm为上甲板边缘入水角)

A.GM≥0.30m,Ad>0.075m•rad

B. GM≥0.15m,θh≤12º

C. GM≥0.15m,θh≤12º且θh≤θm/2

D. GM≥0.30m,θh≤12º且θh≤θm/2

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第4题
我国《法定规则》规定,国内航行集装箱船在计算静倾角所使用的横风风压倾侧力矩时,取在计算稳性衡准数K时所确定值的(),且假定随船舶横倾而()。

A.1倍;不变

B. 1/2倍;不变

C. 1倍;变小

D. 1/2倍;变小

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第5题
我国《法定规则》规定,国内航行集装箱船在计算静倾角所使用的横风风压倾侧力矩时,取在计算稳性衡准数K时所确定值的(),且假定随船舶横倾而()

A.1倍;不变

B.1/2倍;不变

C.1倍;变小

D.1/2倍;变小

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第6题
我国《海船法定检验技术规则》对国内航行船舶完整稳性的基本要求共有()项,其中()条属于对大倾角静稳性的要求。

A.4;稳性衡准数K不小于1

B. 5;初稳性高度值不小于0.15m

C. 3;横倾角不超过12°

D. 4;极限静倾角不小于25°

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第7题
我国《船舶与海上设施法定检验规则》对非国际航行海船规定集装箱船舶在横风作用下的风压静倾角:A.

我国《船舶与海上设施法定检验规则》对非国际航行海船规定集装箱船舶在横风作用下的风压静倾角:

A.不小于1/2上层连续甲板边缘入水角或12度,取其中大者

B.不大于1/2上层连续甲板边缘入水角或12度,取其中大者

C.不小于1/2上层连续甲板边缘入水角或12度,取其中小者

D.不大于1/2上层连续甲板边缘入水角或12度,取其中小者

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第8题
我国《法定规则》关于国际航行散装谷物船特殊稳性衡准要求中规定:1994年1月1日后建造的船舶,由于谷物假定移动引起的船舶横倾角应不大于()

A.12°

B.船舶进水角

C.上甲板边缘入水角

D.A和C中取小者

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第9题
船舶在正浮条件下满足稳性要求,而在某一初始横倾状态下船舶稳性则不一定满足要求,对此应引起足够重视,并尽量避免船舶具有()。

A.静倾角

B. 初始横倾角

C. 稳性消失角

D. 极限静倾角

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