路基施工前，应及时对拟作为路堤填料的材料进行取样试验。土的试验项目应包括哪些？

路基施工应及时对来源不同、性质不同的拟作为路堤填料的材料进行复查和取样试验。土的试验项目包括有（)。

A、液限和塑限

B、标准击实试验

C、CBR试验

D、固结试验

E、天然含水率

A.液限

B.塑限

C.CBR 值

D.弯沉

E.天然含水率

A.水面以下部分应选择透水性好的填料，水面以上可用一般土或轻质材料填筑

B.填筑路基的土宜从取土场取用。在两侧取土时，取土坑距路堤坡脚的距离应满足路堤稳定的要求

C.反压护道宜与路堤同进填筑。分开填筑时，应在路堤达到临界高度前完成反压护道施工

D.以上全部

背景资料：

某三级公路地处丘陵地区，砂类土居多，设计车速40km／h，路基宽度8．5m，基层为石灰稳定砂砾，面层为8cm的沥青混凝土。路基施工正好赶上雨季，施工前，施工方做了如下准备工作：①对选择的雨期施工地段进行详细的现场调查研究，编制了实施性的雨期施工组织计划。②修建施工便道并保持晴雨畅通。③修建临时排水设施，保证雨期作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。④储备足够的工程材料和生活物资。路堤填筑时选用透水性好的砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料，水平分层填筑，每层保证0．3%的排水横坡。在已填路堤路肩处，应采取设置纵向临时挡水土埂、每隔一定距离设出水口和排水槽等措施，引排雨水至排水系统。

开挖路堑分层开挖，每挖一层均设置排水纵横坡，挖方边坡一次挖到设计标高。开挖路堑挖至路床设计标高以上30～50cm时停止开挖，并在两侧挖排水沟。待雨季过后再挖到路床设计标高后压实。

问题：

1．该公路是否可以在雨季进行路基施工？

2．施工方做的准备工作是否充分？说明理由。

3．指出路堤填筑和路堑开挖施工存在的错误做法并改正。

A.施工前应截断流向拓宽作业区的水源，开挖临时排水沟，保证施工期间排水通畅

B.老路堤高度小于2m时，老路堤坡面处理后，可直接填筑新路堤

C.可以将老路基的边坡清挖物用作新路堤填料

D.拓宽部分的路堤应采用非透水性填料填筑

E.当加宽拼接宽度小于0.75m时，可采取超宽填筑或翻挖原有路基等工程措施

，施工方进行了挖台阶等地基处理，然后采用几种不同土体填料分层填筑路基，填筑至0～80cm，施工方选择细粒土，采用18t光轮压路机对土进行快速碾压时，直线段由中间向两边，曲线段由曲线的两边向中间，碾压一遍即结束。碾压完成后检测了中线偏位、纵断高程、平整度、宽度，横坡和边坡坡度，认定土方路基施工质量合格，提请下一道工序开工。【问题】1．对于挖台阶处的填筑具体应怎样实施？在公路工程中需要进行挖台阶处理的情况有哪些？2．总结土方路堤机械化施工的程序。3．影响土方路基质量最关键的因素是填料和压实，该工程的压实施工是否能有效控制质量？请指出问题所在并进行改正

技术部、材料部、合同部、财务部等。在对收集的施工技术资料、施工定额及概预算资料、施工组织管理工作的有关政策规定、环境保护规定、公司对该工程施工的有关规定进行分析的基础上，技术部编制了路基工程、路面工程、桥梁工程的施工组织设计。在路基工程的施工组织设计中，K0+000～K5+870段路基为填土路堤。采用水平分层填筑法施工，要求每层填料布料均匀，松铺厚度不超过40cm，施工程序为：取土→运输→推土机初平→压路机碾压→平地机整平。K5+870-K10+955段路基为土石路堤，采用分层填筑，分层压实。经试验，该路段含石量在50%左右，按土石直接铺筑；松铺厚度控制在80cm以内，一直填筑到路堤设计标高。为保证施工质量，对路基工程施工的质量控制关键点设置为：(1)施工放样与断面测量；(2)路基原地面处理；(3)路基横坡要满足要求；(4)分层填筑，分层压实。【问题】1．技术部在编制施工组织设计前，还应该收集哪些资料？2．该土方路基工程的施工组织设计中存在哪些问题？并加以改正。3．该段土石路堤填筑存在哪些问题？并加以改正。4．该路基工程施工的质量控制关键点的内容是否完全？若不完全，请补充。

路堤镇筑前应对设计取土场的路基填料进行（)试验。缺少符合设计要求的普通填料时，应根据当地资源情况设置填料生产场，对不符合要求的填料应进行改良。

土方路堤施工技术要求中，强度较小的填料应填筑在（）。

A. 路基上层

B. 路基下层

C. 路堤底层

D. 路堤边坡

A.二级及二级以上公路路堤

B.填石路堤、土石路堤

C.特殊地段路堤

D.特殊填料路堤

边坡高度平均22.3m，路基填料为2公里外的路堑挖方，调运过来填筑，拟采用机械化施工。施工单位施工组织设计中路基填筑的施工方案如下： (1)土质分析：借土土质主要为砂性土，各项指标符合要求，作为筑路材料较好。 (2)路基填筑：先进行基底处理，然后确定分层的松铺厚度，水平分层填筑，分层压实，每层填土宽度等于填层设计宽度。 (3)压实施工：由于土质为砂性土，采用振动压路机进行压实，碾压前对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行了检查，在最佳含水量±2％范围内压实。碾压机械的行驶速度最大不超过4km/h；碾压时直线段由两边向/中间，横向接头的轮迹有0.4～0.5m重叠部分。压实度大于等于94％。 K30+200～K30+500的路基容易出现什么病害？产生的原因有哪些？