题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

在机翼表面附面层由层流状态转变为紊流状态的转捩点的位置（）

A.将随着飞行速度的提高而后移

B.将随着飞行速度的提高而前移

C.在飞行M数小于一定值时保持不变

D.与飞行速度没有关系

提问人：网友lixin080108 发布时间：2022-01-07

参考答案

B、将随着飞行速度的提高而前移

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ABCD

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更多“在机翼表面附面层由层流状态转变为紊流状态的转捩点的位置（）”相关的问题

第1题

在机翼表面附面层由层流状态转变为紊流状态的转捩点的位置A.将随着飞行速度的提高而后移B.将随着

在机翼表面附面层由层流状态转变为紊流状态的转捩点的位置

A.将随着飞行速度的提高而后移

B.将随着飞行速度的提高而前移

C.在飞行M数小于一定值时保持不变

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第2题

气流沿机翼表面附面层类型的变化是（）

A．可由紊流变为层流

B．可由层流变为素流

C．一般不发生变化

D．紊流、层流可交替变化

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第3题

气流沿机翼表面附面层类型的变化是（)A.一般不发生变化B.可由层流变为紊流C.可由层流变为素流

气流沿机翼表面附面层类型的变化是()

A.一般不发生变化

B.可由层流变为紊流

C.可由层流变为素流

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第4题

增大机翼弯度可以增大机翼升力的原理是（）

A．使附面层保持层流状态。

B．加快机翼前缘上表面气流的流速。

C．加快机翼后缘。气流的流速。

D．推迟附面层分离。

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第5题

增大机翼弯度可以增大机翼升力的原理是A.使附面层保持层流状态B.加快机翼前缘上表面气流的流速C.

增大机翼弯度可以增大机翼升力的原理是

A.使附面层保持层流状态

B.加快机翼前缘上表面气流的流速

C.加快机翼后缘气流的流速

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第6题

飞机在飞行中出现的失速现象的原因是：（）.

A．翼梢出现较强的旋涡，产生很大的诱导阻力，

B．由于迎角达到临界迎角，造成机翼上表面附面层大部分分离。

C．飞行马赫数超过临界马赫数之后，机翼上表面出现局部激波诱导的气流分离。

D．由于机翼表面粗糙，使附面层由层流变为紊流。

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第7题

气流沿机翼表面附面层类型的变化是()。

气流沿机翼表面附面层类型的变化是（)。

A、可由紊流变为层流

B、可由层流变为紊流

C、一般不发生变化

D、以上都不是

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第8题

飞机在飞行中出现的失速现象的原因是（）

A．翼梢出现较强的旋涡，产生很大的诱导阻力，

B．由于迎角达到临界迎角，造成机翼上表面附面层大部分分离。

C．飞行马赫数超过临界马赫数之后，机翼上表面出现局部激波诱导的气流分离。

D．由于机翼表面粗糙，使附面层由层流变为紊流。

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第9题

当流速增大时，流动状态由层流转变为紊流是在某一定流速时发生的，这个为___________。

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