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[判断题]

场站场景下,司机在机场“趴活”产生的停车费,可以添加在订单附加费中()

提问人:网友154336271 发布时间:2022-10-11
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更多“场站场景下,司机在机场“趴活”产生的停车费,可以添加在订单附…”相关的问题
第1题
预约单场景下,距离预约出发时间半个小时,司机即到达上车点等待,在此期间产生的停车费,可以添加在订单附加费中()
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第2题
因以下原因,产生费用纠纷,司机被判无责的()

A.乘客提出订单服务以外的要求,司机没有拒绝,并加收费用

B.司机获得乘客认可后开始计费等待,最终因乘客原因未坐车导致费用产生拼车场景下,司机按照乘客指示行驶产生费用

C.行车途中应乘客要求等待产生的停车费

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第3题
以下哪些属于真诚热情的第一印象场景中的关键行动()

A.试乘试驾(用户接待过程中的服务体验)

B.便捷停车(用户驾车入店过程中所体验到的停车服务)

C.无需等待(用户进入展厅过程里,在接受咨询服务中的快捷性)

D.周到服务,环境舒适(在接受接告中,人品服务和环境舒活度对用白威受的影响)

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第4题
室外作业人员严禁携带手机。乘务员出乘上车后,必须关机将手机放置在工作包内,严禁放置工作台或随身携带,遇机车报活等情况,由司机停车使用()
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第5题
进入机场控制区的车辆应当停车接受通道口值守人员对司机、搭乘人员和车辆证件及所载物品的检查()
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第6题
在HyperMetro双活数据中心方案中,仲裁服务器模式比静态优级模式具备更高的可靠性,可保证在各种单点故障场景下,业务连续运行。因此,华为双活方案推荐采用仲裁服务器模式。()
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第7题
在建筑物内的停车场遇到地震时,下列做法错误的是()。
在建筑物内的停车场遇到地震时,下列做法错误的是()。

A.立即从车里出来

B.立即向停车场外跑

C.趴在车旁

D.趴在两车之间

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第8题
生活中的闲置品超乎我们的想象,据统计,一辆小轿车每天平均的闲置时间有23小时,小区停车位至少有
三分之一的时间是空着的……分享经济应时而生,“不求拥有,只求使用”成为了新潮流。以下是分享经济的几个典型场景: 将自家的空闲车位在网络平台上登记,安装好智能共享车位锁,需要停车的司机通过网络平台获取信息,在地图导航下准确找到车位,停车结束后,费用自动结算。 在网络平台申请成为顺风车司机,每天上下班的时候,打开平台的应答系统,顺路搭载一位乘客,路上有人可以聊聊天,搭乘结束后,通过网络收取一定的费用。 外出旅游时不选择传统的酒店,而是通过网络平台预订,住进当地人家里,享受本土化生活,房主也可以赚取收入。 随着分享经济的发展,越来越多的人逐渐放弃传统的方式,转而在互联网上寻找商品分享服务。但新的烦恼也产生了,税务部门指控短租房东没有交税,交通管理部门认为私人专车是非法运营,消费者担心网络另一边的陌生人不可信,分享经济中的劳动者发现自己将缺少养老金和医疗保险……阅读材料,描述分享经济的典型特征。一般情况下,环保主义者、出租车公司老板和不习惯上网的老年人,是否都乐于拥抱分享经济?从经济学角度说明理由

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第9题
调车人员需要(中途)控速(停车)上(下)车,呼叫司机:“×调(号)司机,〔×号(×处)〕减速(停车)上(下)车”,司机鸣笛回示,限鸣区司机利用灯显电台应答“×调(号)司机明白”,在指定地点减速(停车)()
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第10题
在AM或SM驾驶模式下,遇HMI黑屏时,司机应立即停车处理。()
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第11题
澳洲的公交车在运行时也不会报站,乘客往往在快到站时提前按下扶手上的红色停车按钮提醒司机下一站停车。()
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