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一号线正线信号系统采用列车自动控制系统(),包括动防护()、列车自动运行()和列车自动监控()等

一号线正线信号系统采用列车自动控制系统(),包括动防护()、列车自动运行()和列车自动监控()等子系统。

提问人:网友zhangwei2018 发布时间:2022-01-06
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第1题
南京地铁一号线正线信号系统采用列车自动控制系统(ATC),包括()、列车自动防护(ATP)、列车自动运行(ATO)和列车自动监控(ATS)等子系统

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第2题
一号线信号系统采用的列车自动控制系统不包括以下()

A.ATO

B.ATP

C.ATS

D.ATC

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第3题
一号线信号系统采用列车自动控制系统(ATC),由三个主要子系统组成:()。

A.计算机联锁系统

B.ATP/ATO系统

C.列车自动监督系统

D.列车自动控制系统

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第4题
宁溧线宁溧正线采用自仪泰雷兹基于无线的移动闭塞信号系统——列车自动控制系统()

A.CBTC

B.CATC

C.DBTC

D.CBDC

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第5题
*344.2020年车务一中心3号线理论题库正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞列车自动控制系统(CBTC)或基于轨道电路的准移动闭塞列车自动控制系统,车辆段(场)采用配置计算机联锁系统()
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第6题
地铁1号线正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式(CBTC)列车自动控制系统,同时还提供了
在连续式ATP功能丧失情况下的iATP和联锁控制级列车防护系统,支持CBTC列车和非CBTC列车的安全混运。信号系统包括_____、_____、_____、_____四个子系统。

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第7题
深圳地铁龙岗线信号系统由正线CBTC移动闭塞制式的列车自动控制系统和车辆段计算机联锁设备组成。()
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第8题
南京地铁一号线正线信号系统采用列车(),包括计算机联锁(CI)、 列车自动防护(ATP)、列车自动运行(A

南京地铁一号线正线信号系统采用列车(),包括计算机联锁(CI)、 列车自动防护(ATP)、列车自动运行(ATO)和列车自动监控(ATS)等子系统。

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第9题
南京地铁一号线信号系统按线路的规划,分为()和正线二部分。

南京地铁一号线信号系统按线路的规划,分为()和正线二部分。

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第10题
R1号线信号系统采用基于无线通信的移动闭塞列车自动控制系统()
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