当飞行速度大于315节或马赫数0.75且自动驾驶接通时,减速板收回率()。A、增加B、减小C、不变
当飞行速度大于315节或马赫数0.75且自动驾驶接通时,减速板收回率()。
A、增加
B、减小
C、不变
当飞行速度大于315节或马赫数0.75且自动驾驶接通时,减速板收回率()。
A、增加
B、减小
C、不变
A.275海里/小时或0.65马赫
B.295海里/小时或0.70马赫
C.315海里/小时或0.75马赫
当飞行速度大于多少海里/小时或多少马赫,自动驾驶仪接通时,减速板收回速率减小(从全伸出位至收回位需25秒左右)()。
A.275 海里/小时或0.65 马赫
B.295 海里/小时或0.70 马赫
C.315 海里/小时或0.75 马赫
A.局部激波首先出现在上翼面。
B. 局部激波首先出现在下翼面。
C. 只在上翼面出现局部激波。
D. 随着飞行速度的继续提高,局部微波向前移动。
机上安装马赫数表的原因是:
A.作为指示空速表的备用仪表
B.作为真空速表的备用仪表
C.当飞行速度超过临界马赫数时,根据空速表指示不能判断飞机所受空气动力的情况
A.当飞机的飞行速度超过临界马赫数时,机翼上就会出现“局部激波”
B.通常机翼下表面首先产生局部激波
C.“激波分离”现象是由于附面层内的气流由前向后快速流动造成
D.当速度进一步增加时,局部激波将向后缘移动,激波的强度随之减小
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