题目内容
（请给出正确答案）
在配送车辆当天能返回的情况下，宜采用直接配送到户的是（）配送模式
A.一级配、一级送
B.一级配、二级送中转站暂存
C.一级配、二级送
D.设置卷烟配送分中心
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在中转车辆当天不能返回情况下，可采用（）配送模式
A.一级配、一级送
B.一级配、二级送
C.设置卷烟配送分中心
D.一级配、二级送中转站暂存
在配送车辆当天不能返回时，可另设中转站，采用（）配送模式
A.一级配、一级送
B.一级配、二级送
C.设置卷烟配送分中心
D.一级配、二级送中转站暂存
根据（）以及配送车辆当天是否能够返回，可分为四种配送模式
A.卷烟配送数量
B.卷烟品种规格
C.配送距离远近
D.分拣效率
问题：
(1)分析沃尔玛在30年内成为世界第一零售企业集团的关键所在。
(2)沃尔玛的发展对中国零售商业物流的启示。
其成本情况如下：
(1)自购车辆配送成本开支情况如下：固定费用：1000元/年；单位变动费用：0.5元/年。
(2)如外雇车辆配送则每吨运费2.5元。
A.产品储存、运输过程中不应与有异味、有毒、有害物品或其它易腐、易燃品及清真禁忌物一同储存
B.当天无法配送的产品，及时放置冷库回冷
C.卸货产品必须直接入库降温，产品滞留装卸平台不得超过15分钟
D.破损、胀包及终端撤回、投诉返回、超保质期的产品应隔离存放，并在产品过保质期3天内销毁完毕
E.只要距离足够短，配送过程中可暂时脱冷
A.当丧失1/4动力情况下，在AW3状态下，能维持运行到终点
B.当丧失1/2动力情况下，在AW3的状态下，列车具有在正线最大坡道(29‰)上起动和运行到最近车站的能力，列车清客后返回车辆段(场)
C.一列空载列车具有在正线线路的最大坡道(29‰)上牵引另一列AW3载荷的无动力列车运行到下一车站的能力
D.当丧失1/2动力情况下，在AW3的状态下，列车具有在正线最大坡道(29‰)上起动和运行到终点站清客后返回车辆段(场)
位于连云港的配送中心于2016年7月15日向徐州天虹有限公司采购商品，并负责派车到徐州去提货，为完成运输任务，需要进行车辆调度包括确定运输车辆数量和选择运输路线并派车。 1、确定运输车辆数量 本配送中心有若干台车辆：其车厢内容积为150 立方、额定装载 32 吨。去徐州提货有三种货物需要装运：冰箱的外包装总体积为130 立方米，总毛重为23 吨；显示器的外包装总体积为15 立方米，总毛重为48 吨；微波炉的外包装总体积为45立方米，总毛重为22.5吨。货物的具体信息见如下表1： 表1 采购货物信息 序号 货物名称 包装规格 数量 （件） 总体积 （立方米） 总毛重 （吨） 单价 （元/件） 金额（元） （立方米/件） （吨/件） 1 冰箱 4.688 0.50 46 130 23 2500 80000 2 显示器 0.167 0.60 90 20 48 650 58500 3 微波炉 0.900 0.45 50 45 22.5 880 44000 注：根据上述信息设计运输单 设计装车配载方案时，以车厢容积和额定装载为约束条件，计算每辆车的货物载货体积（不考虑货物外包装形状，即只计算货物体积的数量）及重量。计算过程中的各种数据取小数点后3位；最终货物体积及重量计算结果取小数点后一位。并指出运输上述三种货物所需的车辆数。 2、选择运输路线 本配送中心到徐州提货点共有连霍高速公路、323国道两条路线和省道可选择，其中323国道和省道免费，但连霍高速公路收费，收费标准如下表2： 表2 连霍高速货车正常装载收费标准 车货总质量范围 计重收费标准 车货总质量10吨及以下 按照“0.2元/吨公里”计费 车货总质量大于10吨小于等于40吨 按照“0.2元线性递减至0.05元/吨公里”计费 车货总质量大于40吨 按照“0.05元/吨公里”计费 注：1、超重在5%以内按正常装载车辆计算；2、超重大于5%按“0.15元/吨公里”计费； 设每台车辆的自重为10吨，每台车的载货量根据你所做的装车方案来定。其他的相关数据见下表3： 表3 干线运输里程及每台车辆的油耗 项目内容 路线 里程 （km） 空载时的油耗 （L/100km） 载货时的油耗 （L/100km） 过路费 （元） 连霍高速 200 30 40 有（需计算） 312国道 210 35 45 无 省道 280 38 50 无 注：设柴油价为6.0元/升。 假设高速公路不会堵车，所以从连云港出发到徐州的货车当天能返回连云港。 323国道和省道路线往返途中都会发生堵车现象，因此货车第二天才能返回连云港。一台车辆配一名司机，司机每天的工资是200元，如果第二天返回，则司机多增加的食宿费为250元。运输车辆购置原价为38万元/台，预计使用年限为10年，预计净残值率为8%，目前是购车后的第2年，请采用加速折旧法（年数总和法）计算一台辆车的日折旧额。 请以一辆车为例，分别计算其通过高速、国道和省道运输所产生的五种费用：①过路费、②燃油费、③车辆日折旧费（写出计算过程）、④司机工资及⑤食宿费，并按五种费用之和最低为标准，选择其中的一条运输线路。 写出主要计算过程（结果精确到小数点后一位）
A.当丧失1/4动力情况下，在AW3状态下，能维持运行到终点
B.当丧失3/4动力情况下，在AW3状态下，能维持运行到终点
C.当丧失1/2动力情况下，在AW3状态下，能维持运行到终点
D.当丧失1/2动力情况下，在AW3的状态下，列车具有在正线最大坡道(29‰)上起动和运行到最近车站的能力，列车清客后返回车辆段(场)
E.一列空载列车具有在正线线路的最大坡道(29‰)上牵引另一列AW3载荷的无动力列车运行到下一车站的能力
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