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[判断题]
列车驶进隧道，使隧道内的空气产生阻塞现象，产生隧道附加阻力。（)
提问人：网友肖文娟
发布时间：2022-01-07
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第4题
下列关于减少隧道空气动力效应的工程措施不正确的是:()。
A、增大隧道断面、减小阻塞比
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B、在隧道内合理地设置通风竖井
C、洞内设施尽量隐蔽设置，使隧道表面平整光滑，减少列车运行时的阻力
D、加大机车车体强度
第5题
隧道风压是隧道通风的基本控制参量，在长大隧道中，通风系统往往由复杂的通风网路杓成，要使风流有规律地流动，就必须调格或控制网络内各节点的风压。
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1.空盒气压计测量时彩应将盒面()放置在被测地点，停留10-20m待指针稳定后再读数。
A.倒器
B.竖立
C.水平
D.与边墙平行
2.空气的相对静压可采用()测定。
A.空盒气压计
B.单管倾斜压差计
C.U形压差管
D.水银气压计
3.公路隧道单向交通隧道风速不宜大于()，双向交通隧道风速不应大于()，人车混用风速不应大于()。
A.10m/s，8m/s，7m/s
B.12m/s，10m/s，8m/s
C.12m/s，8m/s，7m/s
D.12m/s，10m/s，7m/s
4.采用迎面法检测隧道风速时，测试结果为12m/s，则实际风速为()。
A.12.48m/s
B.13.2m/s
C.13.68m/s
D.14.4m/s
5.隧道风速检测说法有误的是()。
A.杯式风表和翼式风表的区别在于，杯式风表用于检测0.5-10m/s,翼式用于大于10m/s高风速
B.侧面法测风速时}测试人员应背向隧道壁站立
C.皮托管和压差计可用于通风机风筒内高风速的测定
D.公路隧道中，一般机械通风是指采用射流风机纵向通风
第6题
下列不属于高速铁路隧道空气动力学效应的影响的是:()。
A、由于瞬变压力，造成旅客耳膜不适，舒适度降低，并对铁路员工和车辆产生危害
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B、行车阻力加大，引起对列车动力和能耗的特殊要求
C、高速列车进入隧道时，会在隧道出口产生微压波，引起爆破噪声并危及洞口建筑物
D、在隧道内形成负压，不利于隧道衬砌结构的受力
