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[判断题]

长期燃油修正LTFT系统一旦确定后就会存储在PCM的存储器内,并且应用在发动机的开环状态和闭环形状中()

提问人:网友154336271 发布时间:2022-09-02
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第1题
长期燃油修正LTFT系统一旦确定后就会存储在PCM的存储器内,并且应用在发动机的开环状态和闭环形状中()
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第2题
关于福克斯车型的长短期燃油修正,下列说法正确的是()

A.长期燃油修正和短期燃油修正系数都是根据氧传感器信号进行调整。

B. 长期燃油修正和短期燃油修正系数为正则表明系统需要增加喷油量。

C. 长短期燃油修正系数在PCM内部都有记录值。

D. 长短期燃油修正系数在任意工况下都参与燃油的修正。

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第3题
关于福克斯车型的长短期燃油修正,下列说法正确的是()

A.长期燃油修正和短期燃油修正系数都是根据氧传感器信号进行调整。

B.长期燃油修正和短期燃油修正系数为正则表明系统需要增加喷油量。

C.长短期燃油修正系数在PCM内部都有记录值。

D.长短期燃油修正系数在任意工况下都参与燃油的修正。

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第4题
长期燃油修正是ECU通过对短期燃油修正计算得来的,其目的是尽可能让长期燃油修正的数值接近0%。
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第5题
关于燃油修正,下述()的表述是正确的。
A、在闭环工况下起作用

B、ECU通过对喷油量进行微调来控制空燃比

C、短期燃油修正是ECU依据氧传感器的电压信号进行喷油量的修正

D、长期燃油修正是ECU通过对短期燃油修正计算得来的,其目的是尽可能让短期燃油修正的数值接近0%,若长期燃油修正的数值超过5%,则表示发动机系统有故障

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第6题
燃油修正具有以下()特点

A.在闭环工况下起作用

B.ECU通过对喷油量进行微调来控制空燃比

C.短期燃油修正是ECU依据氧传感器的电压信号进行喷油量的修正

D.长期燃油修正是ECU通过对短期燃油修正计算得来的,其目的是尽可能让短期燃油修正的数值接近0%,若长期燃油修正的数值超过5%,则表示发动机系统有故障

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第7题
若混合气过稀或过浓的程度超过了短期燃油修正范围,就要进行长期燃油修正。()
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第8题
发动机ECU依据氧传感器的信号来快速地增减喷油时间的是()

A.短期燃油修正

B. 长期燃油修正

C. 进气量修正

D. 节气门开度修正

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第9题
发动机ECU依据氧传感器的信号来快速地增减喷油时间的是()

A.短期燃油修正

B.长期燃油修正

C.进气量修正

D.节气门开度修正

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第10题
在测试有些车型的数据流时,会出现“SFT(short term fueltrim)”的参数,那么SFT的含义是()

A.短期燃油修正

B.长期燃油修正

C.中期燃油修正

D.制动踏板自由行程调整不当

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第11题
在测试有些车型的数据流时,会出现“SFT(short term fueltrim)”的参数,那么SFT的含义是()。

A.短期燃油修正

B. 长期燃油修正

C. 中期燃油修正

D. 制动踏板自由行程调整不当

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