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当飞机的飞行速度超过临界速度,飞行阻力迅速增大的原因是()
A.局部激波对气流产生较大的波阻。
B.附面层由层流变为紊流,产生较大的摩擦阻力。
C.局部激波诱导附面层分离产生较大的压差阻力。
D.局部激波诱导附面层分离产生较大的摩擦阻力。
A.局部激波对气流产生较大的波阻。
B.附面层由层流变为紊流,产生较大的摩擦阻力。
C.局部激波诱导附面层分离产生较大的压差阻力。
D.局部激波诱导附面层分离产生较大的摩擦阻力。
A.局部激波对气流产生较大的波阻。
B. 附面层由层流变为紊流,产生较大的摩擦阻力。
C. 局部激波诱导附面层分离产生较大的压差阻力。
D. 局部激波诱导附面层分离产生较大的摩擦阻力。
A.飞机飞行马赫数达到1时所对应的飞行速度
B.飞机迎角刚达到临界迎角时的飞行速度
C.飞机机翼表面刚出现等音速点时的飞行速
D.飞机飞行效率达到最高时的飞行速度
A.飞机飞行马赫数达到1时所对应的飞行速度
B. 飞机迎角刚达到临界迎角时的飞行速度
C. 飞机机翼表面刚出现等音速点时的飞行速
D. 飞机飞行效率达到最高时的飞行速度
A.飞机超过临界迎角以后,升力降低,阻力急剧增大而不能保持正常飞行的状态
B. 飞机操纵动作粗鲁,拉杆过猛过快造成飞行状态
C. 高速航空器在飞行中,当航空器迎角达到临界迎角以前,航空器会发生严重的抖动现象损坏航空器
D. A、B和C
A.飞机超过临界迎角以后,升力降低,阻力急剧增大而不能保持正常飞行的状态
B.飞机操纵动作粗鲁,拉杆过猛过快造成飞行状态
C.高速航空器在飞行中,当航空器迎角达到临界迎角以前,航空器会发生严重的抖动现象损坏航空器
D.A、B和C
A.局部激波的前面形成了局部超音速区域,飞机进入超音速飞行。
B. 局部激波是正激波。
C. 随着飞行速度的继续提高,局部激波向后移。
D. 在局部激波的后面仍为弧音速气流,飞机仍处于亚音速飞行。
A.1040/1100
B. 1100/1100
C. 1100/1155
D. 1040/1155
A.1040/1100
B.1100/1100
C.1100/1155
D.1040/1155
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