机场除冰雪演练应当在航班结束后在跑道、滑行道、机坪上实地进行，一般情况下每年入冬前演练次数不少于2次。（）

A.掌握天气系统影响面，第一备降场最好选没有天气系统影响的机场。

B.机场预报，实况及特选结合，分析着陆机场是否符合运行天气标准.

C.了解着陆机场已持续降雪时间，雪情通告发布，有必要时和机场联系跑道未来处理决定。

D.掌握使用机场对跑道和飞机冰雪处理能力，冰雪天气对航班有影响的及时调整。

E.掌握公司所有在冰雪天气运行的飞机除冰能力，尤其是长时间在低高度云中飞行的飞机。

F.以上全对

A.掌握天气系统影响面，第一备降场最好选没有天气系统影响的机场。

B. 机场预报，实况及特选结合，分析着陆机场是否符合运行天气标准.

C. 了解着陆机场已持续降雪时间，雪情通告发布，有必要时和机场联系跑道未来处理决定。

D. 掌握使用机场对跑道和飞机冰雪处理能力，冰雪天气对航班有影响的及时调整。

E. 掌握公司所有在冰雪天气运行的飞机除冰能力，尤其是长时间在低高度云中飞行的飞机。F . 以上全对

A.召开除冰雪协调会议，为冬季运行做准备

B.对除冰雪人员进行培训

C.对除冰雪车辆及设备进行全面维护保养

D.以上答案都对

A.跑道边界以内

B.跑道边界附近

C.跑道中线延长线地区

D.跑道道面上

E.滑行道道面上

A.如果使用单跑道运行或双跑道隔离运行，则系统根据航班的进出港类型直接分配相应的跑道

B.如果使用双跑道混合运行，系统则根据当前跑道运行模式，根据航班的实际飞行方向、 经过的走廊口点为航班分配跑道

C.可人工为航班分配跑道，人工分配优先于自动分配。人工修改航班使用的跑道后，系统 将不再为航班自动分配跑道

D.进港的航班在预激活状态后，为航班分配进港要使用的跑道。出港航班在进入未激活状 态后，为航班分配要使用的离港跑道

机场助航灯光中具有易折性要求的灯具是（）。

A. 跑道中线灯

B. 接地带灯

C. 跑道边灯

D. 滑行等待位置灯

A.航班飞机关舱门后至起飞前

B.航班飞机降落后至开舱门前

C.航班飞机关舱门后至起飞前或者降落后至开舱门前

D.航班飞机关舱门后至降落开舱门前