题目内容
（请给出正确答案）
A.一般常规船舶的首部侧面轮廓线大体有直立型、前倾型和梅尔型
B.现代建造的船舶，从所谓破浪性出发，首柱的水上部分常设计成前倾
C.倾斜首柱常用于首部横剖型线为V形及中间形的船上；垂直式首柱一般和U形横剖型线相配合
D.首部龙骨线采用折线升高时，升高段应尽量长
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B．外轮廓线规定物象的外部基本特征
C．内轮廓线规定物象内部各部分的形状
D．内轮廓线交代物体内部面与面的交界
B．起止符号可采用3mm，倾斜角度45°的短画线，或宽度为0．25倍尺寸数字字高，长度为1个尺寸数字字高的箭头
C．轮廓线、轴线、中心线可作为尺寸界线
D．线性尺寸的数字可注写在尺寸线的断开处
A、设计水线首端形状有凸形、直线形和凹形
B、高速船必须削瘦整段首部水线，而且水线应为直线形
C、从耐波性方面看，设计水线首端成凹形较有利
D、适宜的半进流角主要与有关
A、设计水线尾端的形状主要是影响形状阻力
B、设计水线在尾端的宽度应能盖住螺旋桨和舵，对桨和舵有一定的保护
C、为避免水流分离而发生游涡，尾端要求保证顺滑，因此设计水线在尾端通常成凹形
D、通常单桨船设计水线平行中段的长度约为横剖面面积曲线平行中体长度的两倍
A、四种常规船型的首部横剖型线，其形状特征可分为V、中V、中U及U型
B、为减少阻力，低速船(如＜0.18)常用V形剖面，中、高速船应采用极U形剖面
C、V形剖面下沉进入波浪中时，浮力和阻尼力矩增大，能降低纵摇及升沉运动，而且能缓和船底抨击
D、船首水上部分的横剖线形状通常具有一定的外飘，这样储备浮力和甲板面积大些
A、常规单桨运输船舶的尾部横剖型线有V、中V、中U和U形
B、U形的船尾横剖线形状在各种下阻力性能都比V形差些
C、V形尾的轴向伴流分布比较均匀，可以提高推进效率
D、现代运输船舶一般采用巡洋舰尾，其尾悬体长度与螺旋桨、舵的布置和保护密切有关
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