I曲线是前后轮同时抱死时的前后制动器制动力的分配曲线。

A、制动踏板力

B、制动器制动力

C、制动强度

D、制动管路压力

A、线

B、f线

C、r线

D、I曲线

A. 前后车轮制动力之比等于前后车轮对路面垂直载荷之比

B. 前后车轮制动力之比等于后前车轮对路面垂直载荷之比

C. 后前车轮制动力之比等于前后车轮对路面垂直载荷之比

A、制动力系数是地面制动力与Fz的比值

B、制动力系数就是地面的附着系数

C、制动力系数在制动过程中可能会变化

D、滑动率越大，制动力系数越大

B.制动器制动力的最大值为附着力

C.地面制动力随制动踏板力的增大正比例增大

D.制动器制动力受附着力的限制

A. 小于

B. 大于

C. 正比于

D. 反比于

A.制动时前后蹄片压向制动鼓的力非常平衡

B.制动时前后蹄片压向制动鼓的力不平衡

C.前后蹄片在结构上非常平衡

D.前后蹄片在结构上非常不平衡